Какое минимальное радио- и навигационное оборудование необходимо для самолетов, сертифицированных по ПВП и ППП?

В США это указано в 14 CFR 91.205 , Гражданские самолеты с двигателями и стандартными сертификатами летной годности США категории: требования к приборам и оборудованию.

Там много деталей, так что вы можете проверить все это, но, глядя только на элементы связи и навигации, необходимое оборудование:

ПВП (включая ночной ПВП)

• Магнитный указатель направления
• Альтиметр (для навигации в воздушном пространстве)

ППП

• Приборы и оборудование как для ПВП
• Двусторонняя радиосвязь и навигационное оборудование, подходящее для маршрута полета
• Индикатор скорости поворота (для синхронизированных поворотов)
• Направленный гироскоп
• Часы ( этот вопрос объясняет, почему часы нужны для навигации по ППП)

Этот список может показаться очень коротким, но помните, что в условиях ПВП радио не требуется, и даже некоторые старинные самолеты летают без электрической системы.

В условиях ППП совершенно очевидно, что вам нужна радиостанция для связи с УВД и любое навигационное оборудование, необходимое для вашего запланированного полета, например, вы не можете выполнять заход на посадку по ППП, если у вас нет сертифицированного по ППП GPS. Но существует несколько типов подходов, и все они имеют разные требования к оборудованию, поэтому в правилах приводится только общее заявление.

Обратите внимание, что коммерческие рейсы, выполняемые в соответствии с частями 135 или 121, будут иметь дополнительные требования; вышеприведенная информация — это минимум, который юридически возможен для рейсов GA.