Я пишу эссе в рамках моего GCSE HPQ, и одна из статистических данных, на которых мне нужно основывать свое исследование и ответ, — это расход топлива на милю или километр для CEO A320.
Он не должен принимать во внимание бортовой вес, такой как пассажиры и багаж (однако, если есть кто-то с такими знаниями, это было бы очень признательно), и это был бы нормальный полет, поэтому оба двигателя работают примерно на 50% или на крейсерской скорости. а по двигателям ошибок нет.
Предпочтительно, я хотел бы знать это на самолете с законцовками на крыльях, но если кто-то знает ответ для смешанных винглетов, то он все равно будет очень признателен.
Некоторые общие цифры можно посмотреть в таблицах экономии топлива в Википедии . Они говорят вам, что A320, летящий на расстояние 1000 морских миль с типичной полезной нагрузкой, будет сжигать 3,13 кг/км (11,1 фунт/миля) топлива. Для полета на 2151 морскую милю он будет сжигать 2,91 кг/км (10,3 фунта/милю) топлива.
Как уже указывалось в комментариях, расход топлива зависит от полезной нагрузки (и в некоторой степени, конечно, от длины маршрута). Чтобы получить более реалистичные значения, вы можете использовать уравнение Бреге, как показано в ответе Питера Кемпфа . Подставляя разные значения полезной нагрузки и дальности полета (все при запасе топлива 3 т), вы получаете следующие значения расхода топлива:
Поскольку вы спрашивали о расходе топлива на расстояние, мы можем просто разделить на расстояние поездки и получить это:
Эти цифры несколько меньше, чем цифры из таблицы Википедии. Разница, вероятно, вызвана дополнительным расходом топлива при взлете и начальном наборе высоты.
Расход топлива несколько варьируется в зависимости от атмосферных условий, общей дальности полета (топливной загрузки), веса самолета, высоты и т. Д. Также определение «полного» самолета несколько неоднозначно. Это максимальный вес, максимальный вес без топлива с неизвестной заправкой топливом, полный пассажир, без груза и т. д.?
А вот для A320 CEO, с большой массой 70т (макс. это даст примерно 7500кг топливной загрузки при МАКСИМАЛЬНОЙ загрузке ZFW), двигателями CFM-56 и законцовками крыла в условиях ISA FL350 при типичной крейсерской скорости M.78 расход топлива составляет 2557кг/ час. Соответствующая TAS составляет 475 узлов, поэтому в условиях штиля это соответствует путевой скорости 547 статутных миль в час.
Изменить: чтобы ответить на ваш вопрос, это 4,67 кг / миля.
Редактировать 2: Для «полного» самолета с малой топливной загрузкой общий вес 65 т при расходе FL380 составляет 2385 кг/ч. Это дает вам диапазон.
Вес реактивного топлива около 0,78 кг/литр.
Рон Бейер
Питер Кемпф
Джеймс
Джеймс
Джон К.
шкипер44
Джон К.
шкипер44
Джеймс