Канадские авиационные правила 105.01(2) гласят :
«Никто не может выполнять обзорный полет или любую его часть в зоне контроля международного аэропорта Квебек/Жан Лесаж, если только полет не начинается в этом аэропорту».
Мне странно, что это закон, а не только НОТАМ.
Кто-нибудь знает, почему это было добавлено в CARs в 1998 году?
Короче, это из-за жалоб на шум. Из Canada Gazette, Vol. 132, № 2, стр. 98-103 :
Постановление отражает желание министра усилить надзор за экскурсионными полетами в зоне контроля международного аэропорта Квебек/Жан-Лесаж.
[...]
Правила предназначены для предотвращения частых полетов на малых высотах для осмотра достопримечательностей с воздуха над застроенной территорией в пределах зоны контроля международного аэропорта Квебек / Жан-Лезаж, а также для предотвращения коммерческих пассажирских воздушных полетов с осмотром достопримечательностей с использованием озера Сент-Огюстен, Квебек. аэродром для взлета или посадки. Запрет коммерческих воздушных полетов на малых высотах в пределах всей контрольной зоны международного аэропорта Квебек/Жан-Лезаж предназначен для обеспечения того, чтобы такие полеты не переносились на другое близлежащее озеро и не возобновлялись осмотры достопримечательностей с этого места.
[...]
С конца шестидесятых и все чаще в последние годы Министерство транспорта Канады получает многочисленные жалобы от граждан на шум гидросамолетов, пролетающих над несколькими городами в районе Квебека.
The Gazette подробно описывает предысторию, влияние, процесс консультаций и т. д. 25 местных мэров подписали письмо в Transport Canada с просьбой принять меры, так что, я думаю, в конце концов все свелось к политическому давлению.