Каково максимальное количество неудачных попыток посадки для любого коммерческого рейса?

Высокопоставленные чиновники DGCA говорят, что они не припомнят ни одного другого случая такого рода, когда самолет шесть раз безуспешно пытался приземлиться, а затем, наконец, приземлился с седьмой попытки — будь то в Индии или за границей. ( Источник )

Лучше письменный отчет о происшествии.

Возвращаясь к вопросу, каково максимальное количество неудачных попыток посадки любого полностью загруженного коммерческого авиалайнера?

Справедливости ради - это было три попытки на первом поле, затем отклонение по погоде, а затем еще попытки на втором поле, где тоже была плохая погода. Но все же, наверное, трудно победить, разве что преднамеренно...
@aeroalias Хм ... Хотя этот полет рассматривается в другом вопросе, я не уверен, что он окончательно отвечает на конкретный вопрос, заданный здесь.
@reirab Я не уверен, что ответ на пустяки («Сколько, какой рекорд?») Особенно важен для авиации (и если бы это был рекорд, который кто-то хотел иметь по какой-то причине, я полагаю, что пилот мог бы просто продолжать отклонять посадку и ходить до тех пор, пока они не перебьют номер, или пассажиры бунтуют из-за пропуска стыковочных рейсов).
Я вообще не думаю, что это дубликат. Другой вопрос: «Происходит ли многократный уход на второй круг? Расскажите мне что-нибудь о них», и он довольно расплывчатый, ИМО. Это гораздо более конкретный (и, следовательно, более качественный) вопрос.
@voretaq7 На коммерческих рейсах пилоты не ходят по прихоти.

Ответы (1)

Насколько мне известно, фактически никто не ведет реестр уходов на второй круг. Уход на второй круг — это не провал и не ошибка.

Однако каждый уход на второй круг уменьшает количество топлива, которое может стать недостаточным. Экипаж не будет продолжать попытки приземлиться в том же аэропорту, если высока вероятность лучших условий в запасном аэропорту.

Это на самом деле не отвечает на вопрос. Хотя никто не может отслеживать каждый уход на второй круг, если в полете их 6 или более, вероятно, происходит что-то, что кто-то примет к сведению.
@фут. И да и нет... Грузовые самолеты в сложных погодных условиях (скандинавские страны) или российские грузовые самолеты в Африке могут накапливать АОН и никто о них не говорит. Может вопрос стоит ограничить пассажирскими рейсами и более 100 мест.
Каково максимальное количество неудачных попыток посадки для любого коммерческого рейса?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v