Каковы последствия полного заполнения шин водой вместо воздуха?

Я как раз так и сделал.

Я взял старый ручной насос и внутреннюю трубку в ванну. Погрузил насос в воду и предварительно наполнил трубку водой, выпустив все пузырьки воздуха. В меру наполненную и свободную от воздуха камеру я надеваю на обод с покрышкой. Затем окончательное давление вверх.

Первое, на что следует обратить внимание, это то, что насос работает с большим сопротивлением (вода течет намного медленнее, чем воздух через эти крошечные части).

По мере того, как я нажимал на каждый ход насоса, сопротивление было сильным, но постоянным. Я ожидал, что сопротивление увеличится, когда я накачаю шину, но этого не произошло. Это была надежная точка остановки, на полпути к последнему ходу шина больше не поглощала воду. (Я не должен был удивляться, вода — одна из наименее сжимаемых субстанций!)

Теперь отправляйтесь на прогулку, чтобы проверить это!

Действительно, чтобы нести велосипед, передняя часть была немного тяжелее (тяжелее - это именно то, чего большинство велосипедистов не хотели бы, но давайте посмотрим, есть ли какие-то преимущества).

Как ни странно, мотоцикл не чувствовал себя таким уж другим. Просто перед немного тяжеловат. Но как только я набрал скорость, рулевое управление стало действительно довольно стабильным. Поездка по лесу, и я мог быстро определить свои наклоны для поворотов, это было оооочень гладко! Как руль мотоцикла; Я предполагаю, что дополнительная инерция вращения переднего колеса добавляется к сглаживающему гироскопическому эффекту.

Повозившись, я попробовал вилли. Потребовалось немного привыкнуть, чтобы поднять его, но однажды он был очень гладким. Я никогда не был так хорош на заднем колесе, но теперь, похоже, я мог кататься столько, сколько захочу. Попробуйте сбалансировать бейсбольную биту тяжелой стороной вниз, на самом деле это намного проще, когда больше веса находится наверху! А дополнительный гироскопический эффект облегчил управление колесом.

Остановившись на светофоре или что-то в этом роде, поднимите переднее колесо, и оно начнет медленно вращаться само по себе.

Это было весело, поэтому я сохранил его.

Следующим явлением был прокол. конечно же, однажды катаясь в погожий солнечный день... я чувствую крошечные брызги воды; У меня была крошечная утечка, и я на самом деле распылял очень тонкую струю. Однако шина потеряла не так уж много, поэтому я удвоил время до места назначения, надеясь избежать замены в полевых условиях. По прибытии шина казалась действительно полной. Вне велосипеда шина действительно не сдувалась. Я оставил это. Я продолжал ездить около недели, иногда утечка возвращалась ... иногда она исчезала.

Я размышляю, так как я сделал это только один раз ... но мне пришло в голову, что, поскольку вода несжимаема, небольшое количество просачивающейся воды было очень небольшим объемом, но почти всем давлением. Шина все еще была заполнена и держала форму, но никакого давления, чтобы вызвать утечку, когда меня не было (очевидно, это была очень маленькая утечка).

В конце концов мне пришлось время от времени добавлять немного воздуха (слишком лень добавлять воду и слишком любопытно посмотреть, насколько плохой будет смесь воды и воздуха). Вскоре водно-воздушная смесь хлынула внутрь и вызвала сильное сопротивление, и на этом мой эксперимент закончился.

В конце концов, я не увидел никаких улучшений при подъеме на холм или сохранении импульса педали; только на заднем колесе и в поворотах.

Увеличение веса велосипеда не облегчит подъем в гору.
Это просто вес, который вы должны нести в гору.

Что касается вращательного импульса, чтобы провести вас через гребок, то это просто вращательный импульс, который вам нужно вернуть в колесо при движении вниз.
Если вы глохнете на подъеме в гору, лучшим решением будет более низкая передача (и меньше, а не больше веса).