Я читаю о крушении вертолета, которое произошло вчера в Нью-Йорке. Вертолет приземлился в Ист-Ривер и, по-видимому, перевернулся. Пилоту удалось спастись, но все пятеро пассажиров погибли.
Мне очень трудно обработать следующую цитату из статьи CNN :
«Одной из самых сложных частей операции по спасению было то, что пять человек были туго пристегнуты», — сказал комиссар пожарной охраны Нью-Йорка Дэниел Нигро. «Людей пришлось вырезать».
Как могло случиться, что пассажиры не расстегнули свои ремни? Я не могу понять, почему их ремни были все еще надеты. Каковы правила, касающиеся инструктажа по технике безопасности и конструкций привязных ремней для вертолетов с открытыми дверями?
Как видно из этого видео , полет был фотоэкспериментом «без дверей», проведенным компанией FlyNYON . Двери вертолета либо полностью снимаются, либо фиксируются в открытом положении, а пассажиры фиксируются привязными ремнями, которые позволяют им сидеть или стоять в открытом дверном проеме во время полета. К сожалению, привязи, используемые FlyNYON, не имеют быстросъемного механизма (предположительно из-за риска самоубийства), поэтому единственный способ освободиться от привязи для пассажира — это либо расстегнуть карабинную скобу посередине. спины или перережьте ножом сбрую!
Примечание. FlyNYON выполняет эти рейсы как чартерные «фотографические миссии», а не как туристические/экскурсионные полеты, для которых требуются быстросъемные ремни и привязные ремни.
Вертолетные ремни «слишком хорошо поработали»: жертвы крушения попали под воду
Все пострадавшие находились вверх ногами и были пристегнуты ремнями безопасности, когда водолазы-спасатели обнаружили их в ловушке на глубине десятков футов внутри опрокинутого вертолета, сообщил комиссар FDNY Дэниел Нигро.
Вертолет, который разбился, принадлежал Liberty Helicopters и управлялся FlyNYON, компанией, которая специализируется на фотоэкскурсиях на вертолетах. Компания продвигала свои стандарты безопасности на своем веб-сайте и выделяла «запатентованную восьмиточечную систему ремней безопасности», которую носят пассажиры. Представляет собой сложную систему лямок, карабинов и аварийного лезвия, чтобы отрезать его в случае беды.
Полеты вертолета без дверей находятся под пристальным вниманием после крушения Ист-Ривер
(Обновление)
Заявление FAA от 16 марта 2018 г.
Эксплуатанты вертолетов, пилоты и потребители должны знать об опасности дополнительных удерживающих устройств во время аварийной эвакуации во время полетов с закрытыми дверями. FAA прикажет эксплуатантам и пилотам принять немедленные меры для контроля/уменьшения этого риска. До тех пор FAA больше не будет отдавать приказы о запрете операций, связанных с ограничениями, которые не могут быть быстро сняты в чрезвычайной ситуации. Кроме того, FAA проведет тщательный обзор своих правил, регулирующих эти полеты, чтобы изучить любые потенциальные неправомерные действия, которые могут создать пробелы в безопасности пассажиров.
Федерико
Санчизес
фурьекто
ТомМакВ
пользователь14897