Каковы преимущества использования закрылков Крюгера?

Используются различные типы закрылков Крюгера, повышенная эффективность которых достигается за счет повышенной сложности.

• Простые представляют собой в основном плоские панели, которые откидываются от нижней поверхности крыла в очень крутое развернутое положение и прилегают к передней кромке крыла; хотя они чрезвычайно просты, они не предлагают многого для защиты от сваливания.

• Следующий тип имеет большой складной «бычий» нос, который обеспечивает повышенную производительность за счет небольшого увеличения сложности. Этот тип закрылков используется в самолетах B727, B737 и на борту B747, как показано на рисунке ниже:

Автор Arpingstone - сфотографировано Адрианом Пингстоуном в августе 2002 г. и опубликовано в открытом доступе., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=118310 .

• Наиболее сложным типом закрылков Крюгера являются закрылки с изменяемым изгибом, которые имеют гибкую панель (которая образует прорезь на задней кромке) и выпуклую носовую часть. Это обеспечивает лучшее$C_{L_{max}}$производительность по сравнению с предкрылком, но дает худшие взлетные характеристики L / D по сравнению с предкрылком. Однако основная проблема заключается в том, что механизм исключительно сложен, как видно на рисунке ниже. В результате не многие самолеты используют их.

Изображение с сайта авиация.stackexchange

Это означает, что во внутренней части используются более простые закрылки Крюгера с предкрылками во внешней области, так что поток остается прикрепленным во внешних областях при более высоких углах атаки по сравнению с внутренней областью.

Многие крупные авиалайнеры, особенно Boeing, используют закрылки Крюгера ближе к фюзеляжу и предкрылки дальше от крыла. Это в первую очередь связано с тем, что предкрылки более эффективно противостоят сваливанию, поэтому размещение закрылков Крюгера на передних частях стреловидного крыла и предкрылков на задних частях способствует более сбалансированному и контролируемому сваливанию при посадке. Другая причина использования закрылков Крюгера заключается в том, что они легче, как с самим оборудованием, так и с его приводами, и могут использоваться на более тонких крыльях, которые слишком тонкие для предкрылков.