Какой источник топлива для ВСУ на B737?

Он поступает с левой стороны топливного коллектора, что означает, что чаще всего он подается из основного бака №1, обычно путем включения одного или обоих подкачивающих насосов в этом баке. Тем не менее, его можно подавать из центрального бака (с помощью подкачивающего насоса левого центрального бака) или из основного бака № 2, используя там подкачивающий насос и открывая клапан поперечной подачи.

Если никакие подпорные насосы не работают, он питается всасыванием (а не самотеком) из основного бака №1. Это может иметь место при запуске APU только с питанием от батареи и без внешнего источника переменного тока. Однако не рекомендуется делать это дольше, чем необходимо, потому что это приводит к большему износу блока управления подачей топлива при подаче на всасывание, чем при подаче топлива от подкачивающего насоса.

Отдельного топливного бака для ВСУ нет. Гравитационная подача не сработала бы, потому что ВСУ выше основных баков (в крыльях) и центрального бака (ниже пола кабины). (Исключением может быть перевернутый самолет, хотя такая ситуация считается нежелательной по нескольким причинам, не связанным с подачей топлива для ВСУ.)

В дополнение к тому, что ответил Ральф Дж., Boeing предлагает дополнительный топливный подкачивающий насос постоянного тока для ВСУ, который работает всякий раз, когда ВСУ работает, а давление от насосов переменного тока из левого коллектора низкое (т. е. насосы выключены).