Южно-Сахалинск (UUS) – Саппоро-Читосэ (CTS):

• 1 час 30 минут полета
• разница во времени 2 часа
• коэффициент 1,33 .

Вы на самом деле прибываете до того, как уезжаете, без каких-либо трюков с международной линией перемены дат:

(из Google Рейсы)

Я почти уверен, что должно быть много коротких 30-минутных или около того переходов через границу часового пояса, что приведет к соотношению 2, поэтому я не уверен, что это соотношение действительно является лучшей основой для сравнения.

Редактировать

Оказывается, не так просто, как я думал, найти короткие рейсы, пересекающие границы часовых поясов, но я нашел один:

• Мариехамн (MHQ) - Стокгольм (ARN)
• 35 минут полета
• разница во времени 1 час
• коэффициент 1,71

Есть еще Гибралтар (GIB) - Танжер (TNG), те же характеристики.

Также Варшава-Минск, разница во времени 2 часа, полет 1 час 10 минут, то же соотношение 1,71.

Обратите внимание, что ответы различаются в зависимости от времени года, например:

• некоторые районы летом переходят на летнее время, но не все и не обязательно одновременно
• некоторые рейсы являются сезонными

Дополнительное редактирование

Так что это не регулярный рейс, но, тем не менее, это коммерческий рейс: рейс 8E120 Bering Air от 07.09.17 :

• Ном, Аляска (OME) в Анадырь, Россия (DYR)
• Вылет: 12:44 UTC-8
• Прибытие: 10:31 UTC+12 (на следующий день, но это из-за пересечения линии перемены дат)
• Разница во времени: 4 часа
• Продолжительность полета: 1ч47
• Соотношение: 2,24
• Они прибыли за 2 часа 13 минут до отъезда.

Надеюсь, я правильно понял математику DST и часового пояса :-)

Вы также можете отправиться вперед во времени с хорошими результатами, см. Алматы в Урумчи:

45-минутный полет, который продвигает вас вперед на 3:45 в соотношении 5!

Возможно, есть какая-то хитрость со временем полета, так как время обратного полета составляет 2:50. Тем не менее, они находятся на расстоянии 900 км, что не должно означать более 1:30 в воздухе.

При коротких рейсах Владивосток-Чанчунь выигрывает целых 1 час в зависимости от авиакомпании:

Ural Airlines 881   Friday, May 17, 2019
Leave Vladivostok (VVO) 9:10am UTC+10
Arrive Changchun (CGQ) 8:10am UTC+8  (elapsed time 1h, ratio 2)

Дальнемагистральные рейсы не могут конкурировать по соотношению, но по абсолютному выигрышу времени для коммерчески доступного дальнемагистрального рейса я номинирую Рейкьявик-Анкоридж, который выигрывает 50 минут. (Он выиграл бы 110 минут, если бы летал зимой, но это не так.)

IcelandAir 679   Sunday, May 12, 2019
Leave Reykjavik (KEF) 5:10pm UTC+0
Arrive Anchorage (ANC) 4:20pm UTC-8  (elapsed time 7h 10m)

Домашний здесь. Пермь-Казань отправляется в 22:45 и прибывает в 21:55 того же дня.

• 1 час 10 минут полета (на самом деле менее часа в воздухе)
• разница в 2 часа
• коэффициент 1,7.

Для относительно короткого перелета, охватывающего многочасовую разницу во времени, может быть трудно превзойти Кусулук-Рейкьявик:

В настоящее время разница во времени в этих двух аэропортах составляет три часа, а время полета составляет 1 час 50 минут, что соответствует соотношению 1,636 . Однако завтра Гренландия перейдет на летнее время, что существенно снизит это соотношение.

Разница во времени тесно связана с тем, сколько линий долготы вы пересекаете. Таким образом, вы ищете как можно больше пересечений в кратчайшие сроки.

Время полета тесно связано с его расстоянием (для любой заданной путевой скорости) и сокращается, если преобладающее движение воздуха происходит позади него (поскольку воздушная скорость связана с путевой скоростью плюс скорость движения/потоков воздуха).

Итак, вы хотите пересечь как можно больше линий долготы, на кратчайшем расстоянии, при ветре, дующем сзади. Это сразу же говорит о том, что вы хотите путешествовать как можно ближе к северному или южному полюсам и в направлении с запада на восток для северных крайностей или с востока на запад для южных крайностей.

Вы ограничены, потому что слишком близко к полюсам, вы теряете часовые пояса - никто не беспокоится о том, что часовые пояса отличаются на 12 часов, если вы и ваш друг начинаете с северного полюса и проходите милю в противоположных направлениях. Но Арктика почти наверняка подходит для этого лучше, чем Антарктика, потому что многие страны расположены ближе, с большей заинтересованностью в утверждении территории (отсюда часовые пояса) и дольше исследованы/менее изолированы.

Ваши воздушные полеты в высоких широтах, скорее всего, будут осуществляться со специальных взлетно-посадочных полос. Вы не найдете там больших городов. Но даже в небольших сообществах могут быть местные взлетно-посадочные полосы, и ваш вопрос их не исключает.

Собрав все это вместе, я думаю, что ваш ответ не будет найден, просмотрев расписание крупных авиакомпаний.

Вам нужно найти, где в Арктике вы можете найти самые северные территории, которые имеют часовые пояса. Тогда ищите самые северные поселения в этих районах. Затем, с центром карты на истинном или магнитном северном полюсе (в зависимости от того, где начинается долгота), определите кратчайшее расстояние между поселениями как можно дальше по «циферблату».

Вам придется сделать это вручную, потому что вряд ли будут регулярные рейсы, но вы бы сделали это так. Я подозреваю, что ваш ответ будет касаться арктических авиабаз или исследовательских станций, принадлежащих России и США.

Если бы вы летели по найденному пути, вы бы получили максимальное количество часовых поясов за час полета.

Очевидно, что есть несколько коротких рейсов, которые будут соответствовать этому критерию. На самом деле, я могу легко получить соотношение более 100:1, пролетев на своем дроне через границу часового пояса. (30 секунд на выполнение, 60 минут разницы, соотношение 120:1!)

Если исключить полет продолжительностью менее нескольких часов, все становится ближе к паритету, однако есть по крайней мере несколько длинных рейсов, которые по-прежнему превосходят соотношение 1: 1, даже если они не выполняются круглый год.

Icelandair летает сезонным рейсом из Рейкьявика в Анкоридж, который занимает 7 часов 10 минут с разницей во времени 8 часов, что дает соотношение 1,12:1.

Кондор летает по тому же маршруту, из Франкфурта в Анкоридж, который занимает 9 часов 50 минут при 10-часовой разнице во времени, просто втискиваясь выше даже при 1,02: 1.

Многие грузовые рейсы также летают в Анкоридж и из него и, вероятно, дают еще более высокие коэффициенты, особенно в такие места, как Москва (разница во времени 11 часов, расстояние прямого полета 4385 миль).

Исторически рекорд, скорее всего, принадлежал Concorde, который летал между Нью-Йорком и Парижем с временем посадки около 4 часов, что давало соотношение 1,5: 1 большую часть года (разница во времени 6 часов, зависит от летнего времени).