Раньше я тренировался с секундомером, а позже и с пульсометром. Оба требовали относительно недорогих инструментов.
Теперь я заинтересован в тренировках с мощностью (измерение вырабатываемой мощности), и я обнаружил, что инструменты, по крайней мере, на порядок дороже.
Я надеялся, что стандарт ANT+ немного снизит цены.
Старые проводные концентраторы Powertap продаются на ebay довольно дешево. Вот список за 399 долларов за полное колесо с ободом Mavic open pro:
Вам все равно придется найти проводное головное устройство Saris, и оно не будет работать с новыми головными устройствами, такими как Garmin Edge 500, но это довольно дешево.
Существует новый веб-сайт / загрузка / пакет программного обеспечения под названием TrainerRoad , который позволит вам тренироваться с Virtual Power по цене Trainer, ANT + Stick, датчика скорости / частоты вращения педалей и подписки на 10 долларов в месяц.
Проверьте страницу совместимого оборудования (ссылка на главной странице), чтобы узнать, есть ли у вас уже тренажер в их списке известных кривых мощности. Если нет, то Kurt Kinetic Road Machine имеет очень стабильную кривую мощности и стоит чуть более 300 долларов.
Добавьте флешку ANT+ (20–40 долларов в Интернете), чтобы подключить ее к компьютеру, она будет принимать сигнал от датчика скорости/частоты вращения педалей.
Добавьте датчик скорости/каденса (Garmin $25+ — Timex $37+)
Дополнительный (для виртуальной мощности) ремешок ANT+ HR.
Вы можете начать использовать Virtual Power (не имея ничего, кроме велосипеда и компьютера) менее чем за 400 долларов, а тем более, если у вас уже есть совместимый тренажер. Подписку за 10 долларов можно отменить в любое время, и они предлагают 30-дневную гарантию возврата денег, так что попробовать ее можно практически бесплатно.
Расходы обычно связаны с необходимым физическим оборудованием.
Где-то по пути какое-то устройство должно измерить выходную мощность.
Но как?
Ну внутри хаб вроде как самый распространенный вариант. Таким образом, вам нужно построить колесо вокруг «более тяжелой» ступицы, чтобы заставить это работать, и, следовательно, это никогда не бывает дешевым.
У Polar был датчик мощности, я так и не смог понять, как он работает, но у него был внешний датчик вдоль задней стойки со стороны трансмиссии. Предположительно, он следил за натяжением цепи, помимо частоты вращения педалей и скорости вращения колес, чтобы рассчитать мощность. Но этот глупый датчик стоил около 500 долларов или больше, когда я смотрел на него. Мне лично все еще казалось, что это Voodoo.
Друг полагался на него и думал, что он довольно хороший и точный.
ANT+ — это просто протокол передачи данных, что делает модуль отправки/получения более дешевым и распространенным, но для питания остальная часть датчика является дорогой частью.
Они дороги, потому что используют высокочувствительные тензодатчики и требуют тщательной калибровки. При проектировании необходимо выяснить, как преодолеть внешние факторы, такие как перепады температуры, и в то же время создать легкую и защищенную от непогоды систему.
У меня есть опыт работы только с системами Powertap. Самым дешевым, вероятно, является концентратор Powertap Elite + (540 фунтов стерлингов, cyclepowermeters.com ), встроенный в дешевый, качественный обод (Open Pro, 100 фунтов стерлингов?) и соединенный с компьютером Garmin Edge 500 (145 фунтов стерлингов, Handtec ). Elite+ тяжелая, но имеет жесткую стальную ось и совместима с ANT+.
Подержанные системы могут быть дешевле, но будьте осторожны — их ремонт может быть дорогим, если они ненадежны. Распространенными проблемами Powertap являются подшипники, неправильная калибровка или поломка торсионных трубок (дорого).
Существуют различные непрямые системы, такие как Polar (упомянутый в другом ответе) или iBike , которые вырабатывают мощность из сопротивления качению (трение, ветер, уклон) и веса гонщика. Говорят, работает нормально; Я никогда не пробовал.
CycleOps PowerCal — это хороший и недорогой способ познакомиться с электроэнергией. Он использует производную от частоты сердечных сокращений для оценки мощности за определенный период времени. Он также служит датчиком сердечного ритма.
http://www.cycleops.com/en/products/power-meters/powercal.html
Он не подходит для коротких интервалов или мгновенной мощности, как другие измерители мощности. Скорее, это удобно для сравнения относительной выходной мощности за заданный период времени (обычно несколько минут). Он очень хорошо работает для понимания вашей выходной мощности при длительном подъеме или умеренном или длинном спринте.
Есть несколько отличных обзоров PowerCal со сравнением с другими измерителями мощности. На самом деле он достаточно точен при использовании по прямому назначению.
http://www.dcrainmaker.com/2012/11/cycleops-powercal-in-depth-review.html
Мой первый ответ специфичен для того места, где вы живете, я не мог мысленно оправдать большую цену билета на измеритель мощности (не говоря уже о garmin), но когда я обнаружил, что при выходе измерителей мощности на этапах они будут на 40% дешевле в США, чем в Великобритании/Европе. Все это означало, что я должен был иметь возможность позволить себе измеритель мощности, Garmin для данных, а книга для тренировок и гонок с измерителем мощности заключалась в том, чтобы купить и продать достаточное количество измерителей мощности, чтобы заплатить за это. Это означало, что мне пришлось продать примерно 20 измерителей мощности с 10%-ной прибылью с каждой продажи, чтобы позволить себе собственное оборудование.
Поэтому я полагаю, что мой ответ заключается в том, что вы должны найти способ заплатить за это, будь то продажа вашего старого оборудования и запасов, накапливающих деньги медленно и понемногу, или немного предприимчивости.
Дэниел Р. Хикс