Какой ущерб может нанести неисправность шасси?

По посадке на живот :

Обычно при посадке на брюхо самолет получает значительные повреждения. Приземление на живот сопряжено с риском того, что самолет может перевернуться, разрушиться или загореться, если он приземлится слишком быстро или слишком жестко. Чрезвычайная точность необходима для того, чтобы самолет приземлился как можно более прямо и ровно, сохраняя при этом достаточную скорость для сохранения контроля. Сильный боковой ветер, плохая видимость, повреждение самолета или неотвечающие приборы или органы управления значительно увеличивают опасность приземления на брюхо. Тем не менее, приземление на живот является одним из наиболее распространенных типов авиационных происшествий и обычно не приводит к летальному исходу, если выполнять его осторожно.

Вполне возможно, что трение от приземления на живот могло привести к образованию отверстия в нижней части фюзеляжа. Однако, даже если бы это произошло, авиалайнеры перевозят пассажиров и экипаж в верхней половине фюзеляжа, так что вряд ли кто-то заметит (изнутри самолета до экстренной эвакуации).

Это крайне маловероятно — в нижней части фюзеляжа самолета есть прочная килевая балка, похожая на корабельный киль. Эта балка служит основным продольным элементом в конструкции самолета (его основная функция заключается в передаче изгибающих нагрузок на кессон центроплана) и примет на себя основную тяжесть повреждений при приземлении на брюхо после того, как обшивка брюха изнашивается насквозь. .

Конечно, полные приземления на брюхо случаются довольно редко по сравнению с частичными приземлениями, которые гораздо мягче воздействуют на сам планер (обычно царапая законцовку крыла и/или нижний кожух моторного отсека).