Это (фальшивое) видео вызвало в сети много вопросов о том, возможен ли такой сценарий на самом деле, и ответ на эти вопросы звучит громко: «Нет, это очень неправдоподобно».
Но большинство этих ответов, кажется, сосредоточены на специфике грузовика Nissan - он превысит допустимый вес, он, вероятно, не сможет сравниться со скоростью самолета...
Что, если бы в аэропорту были специальные транспортные средства для таких вещей, в стиле Thunderbirds ? Можно ли построить такие автомобили, или инженерные проблемы будут слишком велики, чтобы их можно было преодолеть?
Меньшие самолеты могут справиться с этим, вот где-то видео с авиашоу выходного дня. http://digg.com/video/plane-lands-on-truck Большие самолеты - это большой вес. Даже мой Cessna Cardinal (4 пассажира) мог весить около 2500 фунтов при посадке, по сути, целый другой автомобиль на грузовике. Может быть, автомобильный перевозчик был бы хорош, более длинная посадочная рампа, свободный фронт, чтобы пролететь над ним в случае необходимости.
Самолеты, это намного больше скорости, чтобы соответствовать.
Да, потенциально может, это обычный трюк с авиашоу , но будет ли, скорее всего, нет. Был похожий сценарий, когда шасси вышло из строя аналогичным образом, и самолет просто деликатно приземлился на неисправное шасси . Было много искр, но все в порядке. В конечном счете, это не стоит риска водителя грузовика (если шестерня раздавит его), вообще говоря, самолет может выжить при посадке на живот , если что-то пойдет не так с шестерней.
Я думаю, что для авиалайнеров это возможно на грани возможного, но крайне непрактично.
Давайте предположим, что это Боинг 737, и поищем в Интернете приблизительные цифры.
Боинг-737 приземляется на скорости 155 узлов, что соответствует примерно 180 милям в час, а максимальный посадочный вес составляет около 65 тонн. По-видимому, 4-20% из них приходится на носовое шасси. То есть до 13 тонн на носовое шасси и до 31 тонны на каждое основное шасси. Динамические нагрузки потенциально могут быть немного выше статического веса, особенно если шасси повреждено.
Итак, вы смотрите на автомобиль со скоростью суперкара и грузоподъемностью большого грузовика. Это будет нетривиальная инженерная задача.
Затем вам нужен какой-то механизм для безопасного взаимодействия грузовиков с самолетом. Это усложняется еще и тем, что шестерня могла находиться практически в любом состоянии.
Кроме того, вам нужна взлетно-посадочная полоса с достаточным пространством для того, чтобы грузовики могли разогнаться, встретиться с самолетом и затем безопасно затормозить. Вероятно, как минимум в два раза больше, чем нужно для нормальной посадки.
Плюс само рандеву не будет легкой процедурой. Конечно, пилоты-каскадеры могут делать то же самое на небольших самолетах, но эти самолеты летают намного медленнее и гораздо более маневренны, чем авиалайнеры.
И тогда, наконец, вам придется убедить власти, что эта легкомысленная схема по крайней мере так же безопасна, как просто посадить самолет со сломанным шасси.
пруд
джеймскф
jwzumwalt