В Википедии говорится, что первый рикошет был произведен в 1688 году. На другом веб-сайте говорится, что он, возможно, существовал в 1587 году. Все эти исторические события относятся к пушечным ядрам, выпущенным с земли по наземной цели.
В этой статье написано, что рикошетную стрельбу вели "морские артиллеристы" в 18 веке. Таким образом, эта техника использовалась как наземной, так и корабельной артиллерией.
Мне любопытно, как быстро эти обычаи были переданы и адаптированы из сухопутных войск в военно-морские в то время.
Рассмотрим рикошетный огонь:
Когда такой костер загорелся впервые?
Трафальгар кажется тем событием, на котором описываются специфические рикошеты:
Лейтенант де Туш на борту Intrépide позже резюмировал различия между британскими артиллеристами и артиллеристами на французских и испанских кораблях:
В то время нашим принципом было целиться в мачты, и чтобы нанести какой-либо реальный ущерб, мы тратили впустую массу ракет, которые, выстрелив в корпус вражеского корабля, сбили бы часть экипажа. ... англичане, которые стреляли горизонтально и достигли нас через наши деревянные борта ... [Англичане] использовали ... горизонтальный огонь, благодаря которому они если не забили прямое попадание, то, по крайней мере, получили очень эффективный рикошет.
— Адкинс, «Трафальгар»
Первые конкретные упоминания об испытаниях на рикошет упоминаются еще в начале 19 века:
Рикошет использовался в 18-19 веках как прием для атаки кораблей пушечными ядрами... Подробно описаны преимущества стрельбы из пушки на малых высотах над горизонталью как приема в морской войне начала 19 века сэра Говарда Дугласа. ...
На расстоянии около 600 ярдов рикошет можно было использовать со значительным эффектом, и даже на больших расстояниях шансы нанести какой-либо ущерб цели были значительно улучшены, потому что небольшие ошибки в дальности не обязательно означали, что вражеский корабль будет пропущен. полностью. Вместо того, чтобы не долететь или пройти через крышу корабля, низкая траектория и высокая горизонтальная составляющая скорости гарантировали, что какая-то часть корабля (обычно такелаж) будет поражена и повреждена при условии, что направление было хорошим и дальность достаточно большая. . Сниженная скорость снаряда у цели после многократного попадания означала, что он не мог пробить специально защищенные борта корабля, но при уносе такелажа и, таким образом, обездвиживании корабля это был здравый агрессивный тактик.Интерес к этой тактике был настолько велик, что в 1838 году были проведены обширные испытания с различными типами выстрелов с борта HMS «Excellent» .
Тот же сэр Говард Дуглас цитируется в « Элементарной инструкции по военно-морскому артиллерийскому и артиллерийскому оружию» USN от 1862 года , в которой много говорится о рикошете, предполагая, что к тому времени большинство морских офицеров знали об этой тактике:
Когда шарики при рикошете отскакивают с углом менее 7 градусов, их проникающая способность теряется. В конце своего полета они не поднимаются ни под каким углом, а буквально катятся по воде, и тогда годятся только против катеров и малых судов.
Если тогда вода будет гладкой, а целью будет простая дальность, как в случае действий против войск или кораблей, рикошетная стрельба будет, пожалуй, наиболее эффективной. Но если целью является проникновение с наибольшего расстояния, то лучше всего этого добиться, прибегая ко всем возвышениям фигуры, какие позволяют обстоятельства; который, как уже отмечалось, в портах корабля на ровном киле обычно не превышает 10—12°.
«Морская артиллерия» Дугласа была впервые опубликована в 1820 году.
Питер Гиркенс