В фильме «Мастер и командир» почему они начинают буксировать свои гребные лодки после того, как они разбиваются на четверть?

В первой сцене «Мастер и командир» после того, как корабль разбивается на четверть, показано, как они спускают три гребные лодки и буксируют их за кораблем. Почему они это делают?

В дополнение к другим комментариям - я видел разговорные свидетельства, которые предполагают, что некоторые капитаны также укладывали мебель в лодки, буксируемые за кормой. Я рассчитываю ускорить процесс подготовки корабля к действию, не сбивая более крупные предметы в трюм корабля, а вместо этого сталкивая их в лодку и за борт.
На аналогичной ноте я помню, как читал о помолвке, когда корабельный скот был помещен в лодки, чтобы они не мешали и оставались живыми. Не помню, насколько это было успешно.

Ответы (3)

Шлюпки наполеоновского военного корабля были очень важной частью корабельного снаряжения. Они были основным средством (а часто и единственным средством) перемещения людей, товаров и связи на корабль и с корабля.

Количество перевозимых лодок и их размер будут зависеть от скорости военного корабля. У линейного корабля может быть до 7 лодок, а у военного шлюпа без рейтинга - 3-4.

Более крупные лодки часто имели мачту и такелаж, позволяющие управлять ими не только греблей, но и парусным спортом. Это дало им некоторую независимость от самого корабля, и они были довольно мореходными (капитану Блаю удалось провести на своем корабле более 3600 миль после мятежа).

До широкого распространения шлюпбалки (которая начала внедряться только в начале Французской революционной войны) для спуска и подъема шлюпок корабля использовались снасти, подвешенные к носовой и главной реям. Это может быть очень сложной операцией для выполнения в разгар битвы.

Следовательно, в дополнение к поддержанию чистоты лонжеронной палубы (как указано в ответе CGCampbell) имело смысл буксировать некоторые или все лодки корабля, поскольку это позволяло им быть более доступными для действий. В бою корабельные шлюпки будут использоваться для ряда целей - в качестве спасательных шлюпок (для спасения любых моряков любой стороны, упавших в море), в качестве оружия (абордажные действия того периода обычно использовали шлюпки, а не собирали корабли вместе). ) и для связи (передача слишком сложных заказов через флаги).

Source: The Boats of Men-of-war, W.E.May (Caxton, 2003)
Я не знаю, насколько это было обычным явлением в действиях того периода, но в дополнение к спасению, абордажу и связи, в книгах Обри/Мэтьюрина довольно часто встречаются случаи, когда шлюпки кораблей в отчаянии используются для буксировки — поворота. корабль, потерявший руль, чтобы навести пушки для последнего выстрела, оттаскивание севшего на мель корабля от рифа и тому подобное.
@ Рассел Борогов, вероятно, это было не совсем обычным явлением в реальности, но это определенно был бы вариант, доступный капитану. Небольшая вариация была известна как кеджинг - лодки уносили кедж-якорь от корабля и бросали его, затем корабль втягивал якорный трос, тянущий корабль за собой, - это классно использовалось USS Конституция (и ее британские преследователи), когда успокоился 17 июля 1812 г.

Кварталы — это то, что в современных военно-морских силах превратилось в штаб -квартиру. Это был призыв к корабельной роте готовиться к бою. Вся команда будет готовиться к действию, в зависимости от причины BtQ. (Например, BtQ будет вызываться во время подготовки к шторму, а также во время подготовки к битве)

Артиллерийский расчет следил за тем, чтобы их орудия были должным образом привязаны для боя, и тянул их полностью в тыл своих порядков. Поставят воду для тампонов , зажгут все перемычки, под рукой сложат шары и приготовят порох.

Ставки будут мчаться вверх по крысиным линиям, чтобы подготовиться к маневренным изменениям в простынях. Дополнительная оснастка будет разложена в стороне. Морские пехотинцы занимали свои позиции и зажигали линстоки или заряжали кремни.

Корабельный хирург готовил стол и инструменты в столовой, а повара нагревали воду (для управления огнем и для хирурга).

Наконец, лодки снимали, спускали на воду и брали на буксир. Это было сделано, чтобы очистить палубы для боя. Они будут только на пути морских пехотинцев и будут подвергаться большей опасности быть пробитыми или уничтоженными пушечным огнем (со стороны противника).

Это были некоторые из основных вещей, которые могли произойти во время BtQ для боя. Однако многие другие предметы также будут сделаны.

Просто для информации; Шлюпка начала появляться на британских военных кораблях только после 1825 года, то есть через некоторое время после периода, изображенного в книге/фильме. ;)

В дополнение к вышесказанному, в боях лодки на палубе были бы уязвимы для повреждений артиллерийским огнем противника. Осколки были бы более смертоносны, чем снаряд, поэтому их опустили, чтобы избежать этого риска.

Как упоминалось в ответе К.Г.Кэмпбелла, корабль будет «разрешен к действиям» до боя. Это преследовало три цели: дать экипажу больше места для работы, защитить ценное оборудование, удерживая его вне линии огня, и удалить все, что могло стать или стать второстепенным снарядом. Все три из них применимы к корабельным шлюпкам.
В фильме «Мастер и командир» почему они начинают буксировать свои гребные лодки после того, как они разбиваются на четверть?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v