Когда заводишь машину, почему бы не подключить минус на машине-доноре в последнюю очередь? [дубликат]

Я понимаю проблемы безопасности, ведущие к заземлению рамы или двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Из того, что я читал, разряженная батарея - это та, у которой есть шанс выпустить водород, но каждый источник, который я видел, говорит, что заземление там должно быть последним. Если вас беспокоит искрообразование при последнем соединении, то почему бы не заземлить исправную батарею в последнюю очередь?

Связанный: Почему я должен сначала подключить красную / положительную клемму при запуске от внешнего источника? . Как вы упомянули, я не уверен, почему мертвая машина должна быть подключена последней.
Я надеялся на ответ, отличный от моего. Никто больше не знает?
Я с вами по вашим пунктам JPhi. Единственное, что мне непонятно, так это почему бы не сделать последнее соединение (отрицательное (-)) на исправной батарее или рядом с ней, поскольку разряженная батарея, скорее всего, будет выпускать газообразный водород, а мы пытаемся избежать искрится там.
Потому что мы действительно пытаемся избежать искрения рядом с любой батареей. Водород выделяется, когда батарея заряжается, будь то хорошая или плохая батарея, и, может быть, хорошая батарея действительно находится в худшем состоянии физически, но все еще имеет заряд, чтобы завести машину? Я, конечно, спрыгивал с гораздо более хороших машин, чем моя, с новыми аккумуляторами.

Ответы (1)

Справедливое предупреждение, это предположение. Голосуйте адекватно...

Общий принятый заказ:

  1. Мертвый +
  2. Хорошо +
  3. Хорошо - (прямо к терминалу)
  4. Плохо - (к хорошему заземлению двигателя, но не терминала)

Избегание последнего соединения непосредственно с разряженным минусом позволяет избежать искр возле разряженной батареи, но это также позволяет избежать искр возле обеих батарей, поскольку исправная батарея в этой точке надежно подключена.

Подключать положительный сначала хорошо, потому что при обратном подключении легче случайно закоротить аккумулятор.

Теперь, почему бы не начать с положительного положительного заряда аккумулятора? Я думаю, причина в том, что вам нужно наилучшее соединение с хорошей батареей, поэтому вам действительно нужны зажимы типа «крокодил» для кабелей, подключенных непосредственно к клеммам.

Чтобы сначала соединить плюсы и закончить минусом вдали от батареи, «рекомендуемый» метод является единственным порядком, который удовлетворяет всем требованиям.

Когда заводишь машину, почему бы не подключить минус на машине-доноре в последнюю очередь? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v