Я мало что знаю о самолетах, FAA или FARS, но я пытался исследовать то, что видел однажды вечером, но без особого успеха. Я надеялся, что специалист подскажет.
Однажды вечером, наблюдая за спутниками, я увидел черное пятно, пересекающее небо, и подумал, что это действительно странно. Через несколько минут это произошло снова, почти в том же месте и в том же направлении, но на этот раз я понял, что это сопровождалось звуком винтового самолета. Это повторялось несколько раз, каждый раз звук винтового самолета, а затем черный шар, летящий с юга на север без огней. В конце концов, в 4-й или 5-й раз SWA 737 заходил на посадку в соседнем аэропорту, MAF, если это уместно, перпендикулярно и на пути темного винтового самолета, когда темный самолет внезапно зажег свои навигационные огни. Я мог только предположить, что это произошло из-за его близости к коммерческому рейсу.
Из того, что я читал, все самолеты соблюдают правила FAA, даже военные в целом. Кто-нибудь знает, кому будет разрешено управлять самолетом без навигационных огней над населенным пунктом? Мое единственное предположение, что, возможно, федеральные правоохранительные органы смогут это сделать?
Военные самолеты на самом деле не связаны правилами FAA. У них есть свой набор правил, которым нужно следовать. Тем не менее, их правила в основном таковы: «Следуйте правилам FAA, за некоторыми исключениями». И, да, одно из этих исключений касается огней. Военные самолеты могут выключать свет после наступления темноты, но только в том случае, если они действительно выполняют задание в зоне активных боевых действий или проводят тренировки в запретной зоне, очищенной от других самолетов.
Согласно FAR §91.209(b), «огни предотвращения столкновений не нужно включать, когда командир воздушного судна определяет, что из-за условий эксплуатации в интересах безопасности было бы выключить огни». Упомянутые «рабочие условия» обычно относятся к ситуации, когда яркий свет от яркого мигающего света предотвращения столкновений, отражающийся от облака, может ослепить пилота. Также обратите внимание, что это относится только к противоаварийным огням, габаритные огни (постоянные красные, зеленые и белые огни на крыльях и хвосте) должны быть включены от заката до восхода солнца.
Поскольку вы не упомянули звук выстрелов или падающих бомб, я думаю, можно с уверенностью исключить объяснение «военный самолет в зоне активных боевых действий». А поскольку в этом районе находился гражданский 737, мы также можем исключить объяснение "военный самолет на учениях". Таким образом, я думаю, можно с уверенностью предположить, что это был просто какой-то парень (вероятно, тренирующий свои ночные взлеты и посадки), который забыл включить фары.
Карло Фелисионе
Ян
Jpe61