Лампочка давления масла горит 4-5 секунд после холодного пуска.

У меня Сузуки Свифт дизель. Когда я завожу машину утром в первый раз за день, лампочка давления масла горит в течение 4-5 секунд после запуска двигателя. Также, когда я завожу машину на горячем двигателе, лампочка сразу гаснет. Это нормально, что лампочка загорается при холодном пуске, когда масло осело в поддоне?

Ответы (1)

Обычно лампочка давления масла горит дольше после холодного пуска - как вы правильно предполагаете, все масло осело в поддоне, и поэтому ему нужно создать давление. В некоторых дизелях также используется более густое масло, чем в бензиновых автомобилях, что требует больше времени для создания давления (но в равной степени требуется больше времени для слива).

Сколько лет машине? возможно, масляный насос начинает немного уставать, и поэтому ему требуется больше времени для создания давления. Также стоит убедиться, что у вас есть приличный фильтр - многие более дешевые не имеют клапана против слива, поэтому вам также нужно заполнять фильтр каждый раз, когда вы начинаете с холода, вместо него. оставаясь залитым маслом.

Просто хотел добавить, что есть машины, где противодренажный клапан на фильтре не является частью конструкции и не разрешен. Пример: двигатель opel astra h z17dtj. В руководстве пользователя прямо указано, что такое поведение является нормальным и что движок разработан для этого.
Машине всего 1,5 года. Он оснащен двигателем Fiat MultiJet 1.3 (1248 куб.см). Насколько это будет изнашивать двигатель каждый раз, когда я завожу машину? Может дело в датчике давления масла?
Также используется моторное масло 15w40.
Это синтетическое масло?
Часть его синтетическое, а часть минеральное масло. В инструкции к автомобилю указано использование этого сорта моторного масла.
Лампочка давления масла горит 4-5 секунд после холодного пуска.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v