(Легкий?) Удаление ржавчины с цепи

Ситуация: я новичок в обслуживании мотодельтапланов. Мы с сыном купили лежачие трайки в конце прошлого лета. Погода последние пару месяцев была холодная, снежная, холодная и... холодная (климат Северной Пенсильвании). Поэтому я их почистил, попробовал смазать цепи в третий раз с момента их владения и поставил. в сарае, чтобы держать их подальше от солнца и осадков.

В эти выходные, похоже, впервые за долгое время мы сможем прокатиться, не отморозив пальцы. Я взглянул на мотодельтапланы, предвкушая, что придется подкачать шины и, возможно, почистить дисковые тормоза, и увидел цепи: введите описание изображения здесьверхний — один мотодельтаплан, два нижних — другой…

При запросе некоторой информации мне сказали, что это «определенно ржавчина». Видимо я что-то не так сделал, когда положил их в сарай на месяц хранения, или ржавчину не так просто парировать. Как я уже сказал, я новичок в этом и пытаюсь улучшить навыки обслуживания. Я надеюсь, что это не так уж плохо, что цепи требуют снятия или замены в этот момент.

Вопросы:

  1. Насколько плохи по форме эти цепи, условно говоря?
  2. Мне еще предстоит найти окончательный ответ на этот вопрос; как очистить от ржавчины? WD-40, затем обезжириватель и повторная смазка?
  3. Это цепи, которые шли в комплекте с мотодельтапланами. Интересно, будет ли в будущем решение проблемы с получением определенного типа коррозионностойкой цепи?

Поскольку в Пенсильвании зима, дороги, без сомнения, будут солеными из-за расплавленного материала. Я стараюсь поддерживать чистоту мотодельтапланов, подкрашивать места сколов, протирать их и т. д., но есть много противоречивых советов о том, как делать определенные вещи. Буду признателен за любые советы/исправления по вышеуказанным вопросам...

Мой опыт проживания в относительно холодном/влажном районе (восточное побережье Шотландии) показывает, что практически невозможно полностью защитить цепи от ржавчины, если они живут снаружи (как только они намокнут, они никогда по-настоящему не высохнут, пока погода не станет теплой). Мне повезло с прочной коррозионностойкой цепью для односкоростного горного велосипеда, но я не уверен, что такие вещи доступны для более тонких цепей для зубчатых передач.
Немного погуглив подсказал мне, что KMC производит цепь EPT с защитой от ржавчины.
Очищайте их, смазывайте и катайтесь на них — вот мой девиз, связанный с цепями. Поездка удалит ржавчину с важных мест, все остальное, что вы делаете, — это только для того, чтобы цепь выглядела красиво. В вашем климате выкрикните себе новую цепочку, чтобы отпраздновать приход весны.
Смазать цепь! Если у вас проблемы со ржавчиной, используйте густое «влажное» масло для цепей.

Ответы (2)

Пока вы можете легко перемещать звенья вашей цепочки, проблем нет. Просто смажьте их и покатайтесь на них, и все будет в порядке. Движение сотрёт любую ржавчину с критических мест. Возможно, вам придется некоторое время поработать с цепью, прежде чем звенья станут свободными, пропиточное масло должно помочь снова привести звенья в движение.

Тем не менее, есть два способа гарантировать, что цепь не заржавеет (так же быстро, как ваша):

  1. Убедитесь, что они всегда хорошо смазаны. Поверхность, покрытая маслом, не покрывается влажным воздухом и не может ржаветь. Может хорошо работать во время хранения, но не так хорошо, когда вы действительно используете велосипед.

  2. Используйте цепи с антикоррозийным покрытием. У меня довольно хороший опыт с этим, хотя цепи немного дороже. Я не уверен, насколько устойчиво антикоррозийное покрытие против скольжения через передний переключатель (я езжу только на IGH). В любом случае, у меня никогда не было, чтобы коррозионностойкая цепь становилась жесткой.

    Конечно, цепи с антикоррозийным покрытием любят хорошо смазывать...

Цепи являются расходными материалами, поэтому нет ничего плохого в замене цепей, если они не двигаются свободно.

Недостатком является то, что для каждого из них может потребоваться в три раза больше цепи, чем для вертикального велосипеда, поэтому стоимость вскоре резко возрастет.

Если цепь работает нормально, не утруждайте себя ее заменой. Если вы просто хотите, чтобы они выглядели лучше, вы можете снять цепь, обезжирить снаружи, положить ее на бок и слегка побрызгать черной антикоррозийной краской, такой как Rustoleum. Дайте ей время высохнуть и затвердеть, затем либо установите окрашенную часть наружу, либо переверните цепь и покрасьте другую сторону перед повторной установкой. После установки смажьте все ролики в цепи.

У меня есть голландский highracer M5, и длина цепи составляет около 275 звеньев. Я начал с 7-скоростной цепи за 9,99 долларов, которая работала достаточно хорошо и подходила для 7-скоростной кассеты.

Затем я перешел на Alfine с 11 скоростями IGH, и там 7-скоростная цепь тоже работала нормально. Когда она изнашивалась, я заменил ее на 10-скоростную цепь, и единственным заметным изменением было уменьшение трения между цепью и трубкой.

В то время как цена длинной цепи выше, ее износ ниже: вы изнашиваетесь только на цепном колесе / звездочке, а не когда цепь движется вперед и назад между ними. Таким образом, следует ожидать, что цепь, которая в три раза длиннее (и дорогая), также прослужит в три раза дольше и, следовательно, будет одинаково дорогой в качестве сменной детали с течением времени.
(Легкий?) Удаление ржавчины с цепи
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v