Suburban 1998 года. Сначала заводится довольно хорошо, но после 30 минут езды это звучит как проблема.
Хороший старт обычно состоит из серии коротких рывков, каждый из которых становится сильнее, пока не пройдет менее секунды, пока двигатель не заработает.
Тревожное начало может звучать как пара длинных/медленных пыхтений, оба звучат примерно одинаково, а затем начинается третье пыхтение.
Я не часто езжу на этой машине. Я никогда не слышу щелчка соленоида, но это не значит, что его нет. Я не думаю, что есть какой-то скрежещущий звук, уж точно нет высокочастотного визга.
Я еще не наблюдал за затемнением/яркостью света при плохом старте, потому что только недавно понял закономерность. (хороший запуск в холодную погоду, плохой в теплую) Аккумулятору меньше года, но я, вероятно, все равно проверю его под нагрузкой в эти выходные.
После того, как двигатель был выключен на некоторое время, я могу запустить автомобиль 6 раз подряд, и каждый раз звучит как хороший запуск, конечно, он постепенно становится слабее (я предполагаю, что это связано с разрядкой аккумулятора).
Как вы думаете, почему он будет работать лучше при холодном пуске, а не при горячем?
Это звучит как классический случай «теплового впитывания». В большинстве Chevy V-8 выхлопная труба проходит очень близко к стартеру. Стартер поглощает тепло, тепло увеличивает электрическое сопротивление вместе с расширением металлических частей. Сочетание этих двух факторов может привести к вялым запускам при горячем двигателе. Симптомы ухудшаются по мере старения стартера. Заводским решением был тепловой экран, который обычно выбрасывается или ржавеет при первой замене стартера. Тепловые экраны можно приобрести на вторичном рынке в магазинах скоростных автомобилей или в специализированных магазинах. Вы также можете обернуть трубу изоляционной пленкой, обычно используемой на выпускных коллекторах. Новый стартер может временно решить проблему в зависимости от того, насколько сильно он нагревается.