Леонардо да Винчи спроектировал то, что будет считаться прототипом всех ББМ в 1490-х годах, и после исправления ошибки в чертежах зубчатой ​​передачи современные репродукции фактически продемонстрировали способность двигаться по твердой ровной поверхности и выдерживать удары от стрельбы. множество мелких пушек по периметру.

танк Леонардо

Тем не менее, есть множество проблем, которые делают это не стартовым. Первая проблема - это источник питания, несколько членов экипажа крутят рукоятки, прикрепленные к колесам. Маловероятно, что они смогли бы генерировать достаточно энергии, чтобы пересечь пересеченную местность, взобраться на холмы или иным образом переместиться куда-либо, кроме твердой, твердой почвы.

Вторая и связанная с этим проблема заключается в том, что давление на грунт будет чрезвычайно высоким из-за узких деревянных колес. Транспортное средство стоит только на 4 колесах, поэтому значительная масса будет сосредоточена на 4 очень маленьких пятнах контакта. Хотя можно было бы построить более широкие колеса, проблема в том, что общий вес автомобиля также увеличивается, что еще больше снижает соотношение мощности к весу.

Леонардо, как и все изобретатели до промышленной революции, ограничивался силой мышц человека или животных. Компактные размеры и форма ББМ не позволили бы размещать лошадей внутри, а если бы упряжка была прицеплена к машине, как к большому фургону, противник быстро понял бы, что убийство лошадей обездвижит машину.

До паровых машин было еще далеко. Первая современная паровая машина была разработана и продемонстрирована https://en.wikipedia.org/wiki/Jerónimo_de_Ayanz_y_Beaumont (1553 - 23 марта 1613) в 1606 году. Паровые машины Ньюкомена и Ватта были более мощными и практичными, но не использовались до 1700-х годов. .

«Двигатели» существовали еще в первом веке нашей эры, но эти простые атмосферные двигатели, описанные Героем Александрийским, считались игрушками, а наиболее практичным применением, казалось, были автоматические открыватели дверей, чтобы взволновать людей, когда они подходили к храмам. Количество энергии, которое могли производить эти или паровые двигатели Ньюкомена, было довольно ограниченным, а дополнительная масса двигателя, котла, топлива и «черной банды» для их работы, вероятно, полностью перекрыла бы любое возможное преимущество, которое они могли предоставить. Действительно, проблема была настолько неразрешимой, что паровые «тяговые двигатели» для ферм были очень медленными и громоздкими, и ни одна паровая ББМ так и не была введена в эксплуатацию, хотя теоретически такое могло быть возможно во время Гражданской войны в США.

Так что нет никакой практической возможности создать танк ББМ в 1400-1500 годах.

Не только могли: они действительно

Случилось так, что в начале 15-го века богемский (по современным меркам чех) священник и богослов по имени Ян Гус «осудил то, что он расценивал как коррупцию церкви и папства» (Википедия), и способствовал некоторые мягкие реформистские идеи. Католическая церковь, будучи католической церковью, не могла удержаться и, пока Гус собирал народную поддержку, решила собрать немного денег для совершенно не связанной с этим войны, продавая индульгенции в Богемии. Это только подлило масла в огонь народной поддержки Гуса.

Так что же могла сделать бедная угнетенная католическая церковь? Они арестовали мятежного проповедника и сожгли его на костре.

Что вызвало всеобщее восстание в Богемии. Боевые действия вскоре приняли форму полномасштабной войны , продолжавшейся 25 лет, с 1419 по 1434 год; гуситы «победили пять последовательных крестовых походов, провозглашенных против них папой (1420, 1421, 1422, 1427, 1431), и вмешались в войны соседних стран» (Википедия).

В военной истории гуситские войны примечательны как минимум по двум причинам:

• Это были первые войны, в которых «широко применялось раннее ручное огнестрельное оружие» (Википедия); и

• Это были первые войны с широким использованием боевых повозок .

  

  Современная реконструкция гуситского военного фургона. Фотография Людека , доступна на Викимедиа под лицензией GNU Free Documentation License версии 1.2 или более поздней.

  Средневековая европейская военная повозка была разработана во время гуситских войн около 1420 года гуситскими войсками, восставшими в Богемии. Это был тяжелый фургон с защитными бортами и огневыми щелями и мощной огневой мощью либо из пушки, либо из отряда стрелков, лучников и арбалетчиков, поддерживаемых пехотой с копьями, пиками и цепами. Группы из них могли образовывать оборонительные сооружения, но они также использовались в качестве узлов подвески для построений или в качестве огневой мощи в клешнях.

  Это раннее использование пороха и новаторская тактика помогли преимущественно крестьянской пехоте отразить атаки более крупных сил конных рыцарей Священной Римской империи. После гуситских войн они остались в употреблении как специальное тактическое оружие богемских наемников, которое преобладало над рыцарями или пехотинцами.

  Его успешная история подошла к концу, по крайней мере, для крупномасштабных сражений, с развитием полевой артиллерии: стена боевых фургонов «крепость» примерно из 300 фургонов была разрушена в битве при Венценбахе 12 сентября 1504 г. кулевринами ( ранние пушки) и мушкеты ландскнехтского полка Г. Фрундсберга.

  (Википедия, св Боевая повозка )

Не удовлетворившись внедрением первых боевых бронированных машин, хуситы пошли и разработали специализированную тактику применения своих новых боевых машин:

В 15 веке, во время гуситских войн , гуситы разработали тактику использования таборов , называемых немцами возова градба по-чешски или Вагенбург (фургонный город), в качестве мобильных укреплений. Когда гуситская армия сталкивалась с численно превосходящим противником, богемцы обычно строили каре из вооруженных повозок, соединяли их железными цепями и защищали образовавшееся укрепление от атак врага. Такой лагерь было легко установить и он был практически неуязвим для вражеской кавалерии.

Экипаж каждого фургона насчитывал от 18 до 21 солдата: от 4 до 8 арбалетчиков, 2 стрелков, от 6 до 8 солдат, вооруженных пиками или цепами, 2 щитоносца и 2 погонщика. Повозки обычно образовывали квадрат, а внутри квадрата обычно находилась кавалерия. Существовало два основных этапа боя с использованием фургона: оборонительный и контратакующий. Оборонительная часть представляла собой обстрел противника артиллерией. Гуситская артиллерия была примитивной формой гаубицы, называемой по-чешски houfnice , от которой происходит английское слово «гаубица». Кроме того, они называли свои ружья чешским словом píšťala.(ручная пушка), что означает, что они имели форму трубы или дудки, от которой, возможно, произошло английское слово «пистолет». Когда противник подходил близко к фургонному форту, арбалетчики и стрелки выходили из фургонов и наносили больше урона противнику с близкого расстояния.

(Википедия, св Вагон форт )

Разве история не прекрасна?

Он не будет двигаться достаточно быстро, чтобы быть эффективным.

Танки должны быть сбалансированы в «треугольнике» огневой мощи, брони и подвижности. Огневую мощь и броню надо рассматривать пропорционально остальному полю боя, но доиндустриальные технологии дают недостаточно мобильности. Рассмотрим осадные башни или защитные крыши над тараном . Их можно было использовать только против неподвижных целей, таких как стены замка. Также обратите внимание на боевые повозки гуситов вашей эпохи.

Я понимаю, что вы, вероятно, спрашиваете о каком-то танке в стиле стимпанк, но с точки зрения использования и классификации я бы сказал, что они у них были:

Тяжелая кавалерия фактически была ББМ 14-15 веков.

Из-за брони на лошади я бы сказал, что это настоящая ББМ, а не просто легкая машина, такая как «техническая» (hilux + GPMG - конный лучник является древним эквивалентом). Броня тяжелой кавалерии делала их относительно невосприимчивыми к стрелам, арбалетам и т. д. Но не к пушечному огню.

Однако мне неизвестны попытки использовать тяжелую кавалерию в качестве огневых точек для пушек. Я думаю, что проблемы могли быть отдачей и эффективностью. Безоткатная пушка должна быть легче и легко стрелять верхом; Однако я не уверен, что такие устройства были созданы с использованием технологии 14-15C.

Почему их не использовали в той же роли, что и танки? В основном, я думаю, из-за их мобильности, которая означала, что они преуспели в разгроме пехоты, и отсутствия эффективного оружия, которое оправдало бы его использование против тяжелой кавалерии (в отличие от конных лучников).

Ничто из того, что я знаю, не помешало бы тяжелой кавалерии тянуть артиллерию, но из-за дальности действия артиллерии и неточности дальнобойного оружия в этой роли не было необходимости в бронированных лошадях.

Тяжелая кавалерия также играла ту же роль, что и танки, в ударе по врагу и поднятии боевого духа союзных войск; однако сильный классовый разрыв между рыцарями и расходной пехотой, возможно, несколько свел на нет это...

War Elephants — еще один пример ранней ББМ. Психологический эффект был бы намного сильнее по сравнению с Рыцарем, похожим на ОБТ, а более медленный темп слона означал бы, что он играл скорее вспомогательную роль. Примеров стрельбы из замка предостаточно, в том числе (по крайней мере позже) из достаточно крупнокалиберного оружия.

Я не уверен, насколько сильно бронирован слон (замок мог быть бронирован), но у слонов довольно толстая кожа - они невосприимчивы к мушкетам, но все еще уязвимы для пушек, хотя это не было проблемой до конца 15 века.

Плохая доступность слонов в Европе ограничивала их использование, но там, где они были доступны, их использовали широко.