Что мешает использовать многосегментную ILS для непрямолинейных заходов на посадку?

См. здесь, страницы 5-23, 5-24. Вещи продвинулись далеко за пределы ILS для такого подхода.

https://whispertrack.com/pdf/faa_handbook.pdf

ТРЕБУЕМЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Эксплуатационные преимущества RNP включают контроль точности и целостности, которые обеспечивают более высокую точность и более низкие минимумы, чем обычные RNAV. RNP DA может быть на высоте до 250 футов с видимостью до 3/4 SM. Помимо более низких минимумов, преимущества RNP включают улучшенные пределы пролета препятствий, а также снижение рабочей нагрузки на пилота. Когда воздушные суда с поддержкой RNP летают по точному повторяемому маршруту, УВД может быть уверено, что эти воздушные суда будут находиться в определенном месте, что максимально повышает безопасность и увеличивает пропускную способность.

Чтобы получить преимущества схем захода на посадку по RNP, ключевым компонентом являются криволинейные траектории полета. Повороты с постоянным радиусом вокруг контрольной точки называются «участками с радиусом до контрольной точки» или RF-участками. Эти повороты, которые закодированы в навигационной базе данных, позволяют летательному аппарату избегать критических участков местности или конфликтующего воздушного пространства, сохраняя при этом точность позиционирования за счет поддержания точного и положительного направления по криволинейному маршруту. Введение участков RF в схему схем RNAV в районе аэродрома приводит к более эффективному использованию воздушного пространства и позволяет разрабатывать схемы для взлетно-посадочных полос, которые в противном случае ограничены традиционными линейными траекториями полета или, в некоторых случаях, не обслуживаются схемой IFR в все. Навигационные системы с радиочастотными возможностями являются необходимым условием для выполнения процедуры, включающей этап радиочастотного полета.

Подход на рис. 5-17 имеет 5 поворотов влево и вправо!

По той же причине основной ответ на вопрос « Могут ли два курсовых радиомаяка, расположенных напротив одной взлетно-посадочной полосы, быть включены одновременно? », будет отрицательным. Установка будет дороже, чем дополнительные антенны, из-за дополнительной проверки, необходимой для обеспечения отсутствия помех сигналам. .

Не говоря уже о подходе с изогнутым путем, как правило, означает, что вокруг есть высокая местность — для массивов локализаторов требуются плоские участки перед ними, иначе отражение сигнала сделает его непригодным для использования, это одна из областей, на которых сосредоточена MLS .

Если предположить, что это технически осуществимо, то с практической точки зрения это далеко не так просто. Многократное изменение частот и установка курсов CDI во время захода на посадку отвлечет пилота от наблюдения, отвлекая от его обязанностей. А если автоматизировать, то это потребует новой одноцелевой бортовой техники, а с ней новые затраты и обучение.

Все это решается с помощью RNP , в частности, типа AR (требуется авторизация), который имеет изогнутые сегменты с фиксированным радиусом (RF). Исторически сложилось так, что MLS (нижняя иллюстрация) должна была обеспечивать заходы на посадку по криволинейным траекториям, но затем появилась GPS, а вместе с ней и более дешевые приложения RNAV/RNP в районе аэродрома.

(Аэробус)

( Полет )

Даже если бы технически было возможно использовать многосегментный подход ILS, экономический смысл просто не имел бы смысла.

Каждая ILS стоит миллионы на установку и еще миллионы на правильную работу в течение всего срока службы. Вам нужно много трафика, чтобы оправдать эти затраты. Теперь умножьте это на то количество сегментов, которое вам нужно, а затем подумайте, будет ли аэропорт, в который трудно попасть, иметь достаточно трафика, чтобы оправдать такие огромные затраты.

Заходы на посадку по OTOH, RNAV могут иметь любое количество путевых точек на произвольном пути; они могут даже иметь изогнутые сегменты между путевыми точками. Нет наземного оборудования, которое необходимо устанавливать или обслуживать, только разовые затраты на разработку процедуры, поэтому она на порядки дешевле, несмотря на то, что она более эффективна.