Есть ли в законодательстве США ограничения на владение МиГ-15 гражданином США в Европе?

Если гражданин США покупает реактивный истребитель МиГ-15 времен холодной войны, который: - был приобретен в музее (предприятие Министерства обороны одной из стран Европейского Союза, члена НАТО) частным лицом (документ контракта имеется) ; - все еще находится в этой стране; - хотя бы на какое-то время самолет останется в этой стране даже после того, как гражданин США купит его у этого частного лица;

Теперь, поскольку этот гражданин США также имеет двойное гражданство этой страны: - Есть ли что-нибудь, что ему нужно сделать, чтобы соответствовать законам США? - Есть ли что-то, чего он не должен делать в соответствии с законодательством США? - Или, поскольку самолет останется в этой стране (ввоза/вывоза не будет), все в основном регулируется только законодательством этой страны, и ему достаточно оставаться в соответствии с законодательством этой страны?

Применяется ли то же самое к любым присутствующим аксессуарам для оружия/вооружения, таким как пушки, оружейная камера, прицел, катапультируемое кресло? Например, пушки теперь независимо хранятся у третьей стороны, имеющей лицензию на обращение с военными материалами. Он не получит во владение пушки, пока они не будут модифицированы (деактивированы) в соответствии с законодательством этой страны.

Это действительно то, над чем вам нужно работать с FSDO, импорт или регистрация демилитаризованного самолета — сложный процесс.
Здравствуйте, Рон, спасибо, но импорт/экспорт/регистрация производиться не будет, самолет останется в Европе. Я просто хочу знать, не нарушает ли чистое владение какие-либо законы США...
Хотя это связано с авиацией, вы можете получить лучший ответ на сайте law.SE, потому что вы задаете довольно сложный вопрос о законном владении чем-то за границей, что может быть незаконным в США. И еще есть пункт о двойном гражданстве, который может все усложнить (или нет, я понятия не имею).

Ответы (2)

При простом владении единственной проблемой, с которой вы можете столкнуться, является любое боевое функциональное оружие на самолете. Это зависит больше от характера устройства, чем от человека, владеющего им. Вообще говоря, Европа гораздо менее сговорчива в отношении владения боевым оружием частными лицами, чем США, особенно таких неприятных вещей, как автоматические пушки. Если их демиллировать в соответствии со спецификациями страны, в которой они проживают, то это уже не оружие, а украшение.

Пару лет назад я видел в продаже в США ударный вертолет советских времен Ми-24. Несущий и рулевой винты в наличии, двигателей и вооружения нет, кабина практически полностью разобрана, срок службы планера истек, только для статической демонстрации. Снаружи он выглядел целым... а также выглядел очень зловеще. По какой-то странной причине моя жена отказалась от того, чтобы я потратил 8 тысяч долларов на это идеальное украшение для газона. Но не было никаких правил, касающихся его собственности, за исключением, возможно, ассоциации соседей, которая раздражалась из-за того, что кто-то припарковал боевой вертолет во дворе их дома.

Вот если вы действительно хотите полетать на МИГ-15, это другое дело. Но если вы, как гражданин США, хотите приобрести МИГ-15 в качестве стационарного стенда без функционального оружия, единственное, о чем будет заботиться правительство США, это о том, заплатили ли вы их подоходный налог с денег, которые вы использовали для его покупки.

Спасибо. Любые другие мнения по этому вопросу от экспертов более чем приветствуются...

Самолеты, зарегистрированные FAA/принадлежащие США, разрешено хранить в Европе, и в соответствии с правилами это делается довольно часто. Что касается владения МиГ-15 , пока он находится в летной годности, вы должны быть в порядке. Я даже вижу некоторые в продаже здесь, в штатах . Вам не нужно физически импортировать самолет, чтобы он принадлежал и был зарегистрирован в США.

Что касается законности, есть некоторые вещи, которые вы должны иметь в виду.

Что касается оружия на борту, то ответ прост: не беспокойтесь об этом. Правила обращения с оружием в ЕС, как правило, намного строже, чем здесь, в США. За исключением запрета Калифорнии на патроны .50BMG , здесь, в США, действительно нет ограничений по калибру, и с надлежащим оформлением документов вы можете владеть практически всем, чем захотите. Имея это в виду, вы можете на законных основаниях владеть оружием, которое будет доставлено на самолете здесь, в штатах, но можете ли вы летать с ним — это совершенно другой вопрос. Вы не можете милитаризировать самолет, так что держать оружие в самолете не может быть и речи. FWIW, если это то, что вы изучаете, стоит того, чтобы нынешний владелец снял все эти вещи перед вашей покупкой.

«вы не можете милитаризировать», но включает ли это владение чем-то, что было «военизировано» при покупке ... Интересная идея, может быть, там есть лазейка. Еще одна вещь, которую следует учитывать, заключается в том, что владение и эксплуатация МиГа в ЕС может быть даже незаконным, когда он находится в летном состоянии, вооружен он или нет. Я недостаточно хорошо знаком с авиационным законодательством и правилами ЕС, но вполне может быть, что самолету не хватает документации на индивидуальном или типовом уровне, позволяющей использовать его в гражданских целях, и в этом случае летать на нем в ЕС незаконно, и это единственный способ отправить его можно было бы на грузовике или барже.
@jwenting да, я полагаю, это включает в себя уже военизированные самолеты здесь, в штатах. Юридически вы работаете в соответствии с правилами FAA по летной годности, поэтому я не уверен, как к этому применяются правила ЕС. Вам потребуется любое физическое оборудование (транспондеры и т. д.), необходимое для их воздушного пространства, но оно будет работать в соответствии с правилами летной годности FAA. Адвокат в этом случае - хорошая идея.
Есть ли в законодательстве США ограничения на владение МиГ-15 гражданином США в Европе?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v