Мотоцикл отсутствует Нейтраль, когда он включен

Я новичок в этом (мотоспорт). Я купил мотоцикл ( http://italika.mx/modelos/chopper/TC200/) Я в Мексике. Проблема в том, что всякий раз, когда велосипед выключен, я могу действительно комфортно переключиться на N; хотя, когда я включаю его, мне трудно переключиться на N с 1-й передачи (это почти невозможно).

Я хочу знать, какие основные проблемы с ним. У меня есть несколько идей, но я не знаю, часто ли это происходит, или это может быть модель велосипеда. Сцепление (диски) изношены и вызывают эту проблему? Может ли быть кабель сцепления, который не очень туго натянут (я читал, что кабель должен иметь небольшой люфт)?

Большое спасибо.

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей! Сколько лет велосипеду, то есть не только возраст, но и сколько миль (или километров, если хотите) на велосипеде? Когда вы описываете, как «трудно» переключаться, что вы имеете в виду под словом «трудно»? Я знаю, что на многих мотоциклах переключение на нейтраль может быть трудным, пока вы к этому не привыкнете. В этом может быть просто «уловка», о которой вы еще не знаете.
Большое спасибо, Полстер. На велосипеде почти 20 000 км или 1200 миль. Трудно переключать, так как всякий раз, когда он выключен, с небольшим усилием я могу переключиться с 1-й на нейтральную. Когда она включена, я прилагаю много усилий, чтобы найти эту золотую середину, но она просто причиняет боль моим ногам или переключается на 2-ю передачу, просто прямо. Иногда у меня загорается индикатор N, когда мотоцикл заводится, но когда я пытаюсь отпустить сцепление, он просто глохнет, как какая-то ложная нейтраль.
Сцепление с гидравлическим или тросовым приводом?
Он приводится в действие кабелем.
Хотя я и не эксперт по мотоциклам (ни в коем случае), я бы посоветовал вам попробовать отрегулировать сцепление и посмотреть, поможет ли это. Если сцепление не выжимается до конца, это затруднит переключение передач, особенно в нейтральное положение или из него. Если это типичная регулировка, с которой я знаком, вам нужно будет сделать трос более тугим (небольшой винт на рычаге должен быть немного выкручен). Делайте это небольшими шагами (по два-три потока за раз), чтобы увидеть, есть ли какая-то разница. Если это не так, это, вероятно, что-то внутри самого сцепления.

Ответы (2)

Как оба ранее отмечали, из-за провисания троса сцепления трансмиссии было трудно найти нейтраль. Я убрал почти всю слабину, и в первый раз, когда я попробовал, это сработало чудесно, спасибо вам обоим за совет.

Счастливых праздников.

Вы должны отметить это как ответ, чтобы сообщество знало. ;)

Две вещи, которые могут помочь:

1) Попробуйте отрегулировать рычаг сцепления. Слишком большой люфт приведет к трудностям при переключении передач и нахождении нейтрального положения. Вы должны убедиться, что сцепление включено достаточно, чтобы можно было переключать передачи. Рядом с рычажным концом троса и, возможно, также на другом конце должен быть регулятор колеса.

2) Если вы стоите на месте, попробуйте прокатить велосипед вперед или назад на несколько дюймов. Это повернет выходную сторону трансмиссии и может помочь шестерням лучше выровняться для переключения.

Мотоцикл отсутствует Нейтраль, когда он включен
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v