Из-за чего мой мотоцикл может включать передачи (но не все) без использования сцепления?

Я езжу на Honda CB600F Hornet 2006 года выпуска (последняя модель с углеводами). Я отложил его на осень/зиму около 6 месяцев назад. На этой неделе я делал техническое обслуживание, чистил тормоза, смазывал тросы, синхронизировал карбюраторы, менял масло и т.д.

Я случайно заметил, что могу включить передачу (первую, вторую и т. д.), не используя сцепление, на ходу. Очевидно, это неправильно, поэтому я проверил свободный ход кабеля, попытался подрегулировать, но на самом деле ничего не изменилось.

После некоторой возни (возможно, из-за регулировки троса?) я больше не могу включить первую передачу (даже со сцеплением), но снова поднимаюсь до 4-й без сцепления. 5 и 6 вообще не работают. Если он переключается, он останется на передаче, поэтому сцепление не проскальзывает. Это прилипает? Я думаю о том, чтобы открыть коробку передач, проверить таблички и т. д., но я бы предпочел избежать этого, если доступен другой вариант.

Очень странная ситуация, я не уверен, что может быть причиной этого, тем более, что у меня не было этой проблемы, когда я убрал его на зиму...

Может ли это быть пластины коробки передач, которые нуждаются в замене? Я уверен, что заливаю правильное количество и тип масла.

Любая помощь будет оценена по достоинству.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Чтобы уточнить, это поведение происходит при работающем двигателе.

Я ошибаюсь, думая, что вы действительно можете включить передачу, не используя сцепление на мотоцикле? Другими словами, вы должны иметь возможность переключать передачи вверх и вниз во время движения, не используя сцепление. Это, очевидно, то, что может повредить вашу передачу. PS Отличная работа по тегированию этого вопроса! :)
@JoErNanO Я думаю, что это механически возможно, но вам нужно согласовать скорость коробки передач и двигателя (об/мин). Почти уверен, что это довольно сложно и, как вы сказали, не то, что вы хотите делать на регулярной основе. Есть также неоригинальные «квикшифтеры», которые в основном сцепляются за вас, но у меня нет ни одного из них :)
@DucatiKiller На холостом ходу, например, двигатель работает, но на нейтрали? Однако это не объясняет, почему он не переключается на 5-ю / 6-ю или первую передачу.
Чтобы уточнить, вся проблема сцепления/переключения возникает при работающем двигателе .
@DucatiKiller Не пробовал, потому что не могу надежно включить первую передачу. Почему ты спрашиваешь?
Да, он был на стендах все время, вот видео последней попытки. Немного уменьшите звук. Обратите внимание на шлифовку ближе к концу? После этого шестерня застряла, и мне пришлось несколько раз выжимать сцепление и руками освобождать колесо, потому что оно больше не крутилось.
Хотя на видео байк был прогрет, и мне удалось полностью переключиться на повышенную передачу. После остывания переключение больше не работало (как раньше...)
Еще не пробовал, но у меня есть ощущение, что вы можете быть правы насчет всей «погони за призраками». У меня есть идея, которую я собираюсь попробовать в эти выходные... Держите вас в курсе.
Завтра попробую, трос сцепления разобран и крышка сцепления снята. Завтра выходной, чтобы собрать все воедино и попробовать. Честно говоря, чем больше я думаю об этом, тем больше я думаю, что это ничего, поскольку я могу переключаться на повышенную передачу при выключенном двигателе (слегка двигая колесо) - что объясняет упомянутую вами сетчатую трансмиссию. Завтра проверю на работающем двигателе.
@DucatiKiller Сегодня я попробовал ваш тест с работающим двигателем и свободным вращением колес. Выжал сцепление, включил задний тормоз, колесо перестало вращаться. Не уверен, что это значит, кажется совершенно нормальным? Я все еще могу переключаться на повышенную передачу без использования сцепления во время работы, хотя...
@ДжозефД. вы можете ускорить переключение на более высокую передачу, если хотите. Я просто хотел подтвердить, что ваше сцепление не было проблемой, как было упомянуто. Я думаю, что у вас погнуты вилки переключения передач, ЕСЛИ велосипед переключается сам по себе. Итак, мой последний вопрос. Велосипед переключается сам по себе? Просто подтверждаю то, что я думаю, что я читаю.
@DucatiKiller Сам по себе, нет, я имел в виду, что могу переключаться на повышенную передачу, когда захочу, без использования сцепления. Что вы имеете в виду под "переключением скорости"?
@ДжозефД. Speedshift на сленге означает переключение передач без сцепления.
Что хорошо, если вы делаете это правильно.
@ДжозефД. Я считаю, что я слишком усложнил вопрос. Из названия и некоторых других слов я предположил, что байк переключал передачи сам по себе, без участия гонщика. Было бы неплохо, если бы мы могли удалить все комментарии, а вы могли бы уточнить свой вопрос, и мы начали бы сначала. Извините за мое предположение.
@DucatiKiller Не беспокойтесь, я ценю, что вы приложили усилия, чтобы работать со мной. Я думаю, что недопонимание произошло из-за некоторых ограниченных знаний с моей стороны. Поскольку переключение передач при выключенном двигателе, кажется, работает как положено, остается вопрос: нормально ли, что вы можете переключаться на более высокую передачу во время движения, не используя сцепление? Я почти уверен, что я не «переключаю скорость», я просто переключаюсь на повышенную передачу с помощью педали со случайной скоростью. А если это нормально, то какой смысл в сцеплении вообще?
Если велосипед стоит на подставке, когда вы это делаете (заднее колесо в воздухе), это нормально. Если у вас широко открыта дроссельная заслонка и вы ускоряетесь, вы можете сделать это, не сбавляя обороты. Это было бы странно, так как трансмиссия загружена крутящим моментом от двигателя, работающего на полную мощность. Вы можете заставить его работать, и это может сработать, но это, как правило, со временем приведет к постепенному повреждению трансмиссии, что в конечном итоге приведет к тому, что велосипед выпадет из передачи при различных обстоятельствах.
Нажмите на эту ссылку чата выше, чтобы мы могли общаться. Это будет работать так же, как и комментарии, но комментарии не будут распространяться на весь вопрос.
Вы когда-нибудь разбирали это?
@DucatiKiller проверь свое последнее сообщение в чате ;) Я напишу более подробный ответ как можно скорее.

Ответы (1)

В любом мотоцикле вы МОЖЕТЕ включить передачу без использования сцепления, вы должны согласовать частоту вращения двигателя с выходной скоростью, многие люди используют это для гонок, и если все сделано правильно, это не вызывает чрезмерного износа, но для нормального использования это не так. рекомендуемые.

теперь, когда вы говорите, что он не переключится на передачу, вы имеете в виду, что переключатель просто останавливается до того, как переключится? или он идет до конца, но вы не чувствуете, как он переключается? Есть ли на вашем мотоцикле индикатор передачи? это указывает на повышение передачи?

Я предполагаю, что проблема заключается в том, что у вас либо плохо отрегулировано сцепление, либо если оно частично сцеплено, вы можете сжечь колодки и иметь проблемы с переключением передач и выходом на низкой скорости.

Если он слишком ослаблен, то рычаг не полностью включает сцепление.

Кроме того, замените моторное масло, убедитесь, что оно правильное и в правильном количестве.

Если ничего не помогает, то может потребоваться проверка сцепления.

Из-за чего мой мотоцикл может включать передачи (но не все) без использования сцепления?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v