Каково типичное соотношение пилотов авиакомпаний и самолетов?

Delta имеет около 800 самолетов для своих текущих операций; сколько пилотов в компании? Каково типичное или среднее количество пилотов авиакомпаний, нанятых на одно воздушное судно в парке?

Авиакомпания, на которую я работал, имела чуть более 5 экипажей (10 пилотов) на самолет. Однако мы не выполняли операции, требующие более двух пилотов, поэтому это может быть неприменимо к авианосцу, такому как Delta.
Было бы неплохо уточнить тип авиакомпании (например, крупные авиакомпании США, такие как Delta), поскольку ответы, вероятно, будут различаться в зависимости от типа операций, которые обычно выполняет конкретный тип авиакомпании. В противном случае, однако, я думаю, что это разумный вопрос, и я голосую против закрытия.
Вы не можете на самом деле ответить на этот вопрос, не зная типа сетевого расписания: расписания для дальних рейсов требуют другого количества экипажей, чем для коротких, и опять же есть дополнительная сложность, основанная на длине сектора.

Ответы (1)

Поиск в Google показывает, что у United Airlines 709 самолетов и 12 505 пилотов, что составляет соотношение 17,6:1.

Если бы самолет эксплуатировался 100% времени, для месячной активности (720 часов) потребовалось бы 7 пилотов, выполняющих 100 часов в месяц, поэтому возникает интересный связанный с этим вопрос, почему им нужно вдвое больше. Возможно, часы, отработанные пилотами, сильно различаются — не все хотят работать по 100 часов в месяц или могут эффективно планировать это из-за своего домашнего местоположения и т. д.

Я сомневаюсь в этой цифре, так как она кажется довольно высокой. Но в это число могли входить пилоты-управленцы, летчики-контролеры, инструкторы-симуляторы. Кроме того, у каждой авиакомпании есть немного разные правила работы для различных способов построения расписания и рейсов, что влияет на количество необходимых пилотов.
Разве не требуется два пилота, чтобы управлять самолетом?
Если самолет работает по 12 часов в день, то это неплохо. Дальнемагистральные самолеты могут на какое-то время превысить это число, но затем их остановят на техническое обслуживание и тому подобное. В зависимости от продолжительности полета требуется от 2 до 4 пилотов. Внутренние рейсы всегда равны 2. Эти 100 часов в месяц являются (старым) нормативным максимумом, но с 1000 часами в год вы не можете в среднем превысить 83 часа, и немногие пилоты действительно приближаются к этому.
ДОХ! Два пилота на полет, и теперь вам нужно 14 пилотов на самолет при 100% загрузке. Но, как вы говорите, это намного меньше, но также и доступные пилотные часы, и цифры теперь имеют смысл.
Линии полета обычно должны усредняться до месячного значения линии, установленного CBA. например, у перевозчика X линии могут проработать в среднем 80 часов и не могут быть построены более 95 часов. На каждую 90-часовую очередь приходилась 70-часовая. Также учтите отпуск, регулярное обучение и т. д., и цифры будут иметь смысл.
Обратите внимание, что для авиалайнера вам нужно как минимум 2 пилота на рейс (соотношение приближается к 14:1), сам самолет нуждается в обслуживании (технически вы не можете достичь 720 часов в месяц), и вы не можете летать всю ночь (вам нужны аэропорты). открыты при отправлении/прибытии, а также для пассажиров; и то, и другое легче найти в течение дня)
Каково типичное соотношение пилотов авиакомпаний и самолетов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v