Может ли пассажирский самолет стоять на месте в воздухе или зависать в фиксированном месте над землей? [дубликат]

Эта ссылка Gizmodo показывает, что коммерческий пассажирский самолет может оставаться в одном месте без какого-либо движения относительно земли. (Это правда, иллюзия или подделка?)

Я слышал, как друг говорил, что это происходит с рейсами в аэропорт Хитроу, когда взлетно-посадочная полоса занята большим количеством самолетов, которые должны приземлиться. Я спорил с ним о схеме удержания, которая в основном требует, чтобы авиалайнер следовал по траектории вокруг аэропорта, он уверен, что сталкивался с подобным, когда был на борту, а также много раз видел это вживую.

Требуется сильный встречный ветер. И разделение действует до сих пор. Это означает, что самолеты по-прежнему находятся на расстоянии 5 морских миль друг от друга.
Я видел это видео раньше, и оно никогда не останавливается в воздухе. Самолеты в процессе эксплуатации не «зависают» и определенно не являются частью операции ожидания вокруг аэропорта.
Как это часто бывает, перспектива обманывает тех, кто не понимает, как летают самолеты. Не может быть, чтобы встречный ветер был достаточно сильным, чтобы снизить путевую скорость до нуля (они бы не летали на дисплее, если бы он был, или вообще летал бы). Это просто иллюзия.
Чья ливрея на самолете на видео?
Ничего, нашел. Cathay Pacific
«Это правда, иллюзия или подделка?» – В самой статье, на которую вы ссылаетесь, уже есть ответ на этот вопрос (выделение и аннотации мои): «Это приводит к чрезвычайно низкой путевой скорости [Примечание: «чрезвычайно низкая», а не «нулевая»], что является результатом воздушной скорости A330 минус скорость встречный ветер. Сочетание этой путевой скорости и размера А330 дает зрителю ощущение самолета, почти застывшего в воздухе». Итак, а) он не останавливается, он просто идет медленнее, чем обычно, и б) это просто ощущение зрителя.
@ JörgWMittag Я должен не согласиться. У нас нет возможности узнать, но я серьезно сомневаюсь, что путевая скорость была меньше, скажем, 100 узлов в любой точке. Посмотрите на зонтики и другие подсказки скорости ветра. Я сомневаюсь, что скорость ветра на этой высоте была больше 20/30/40 узлов или около того. Это не привело к чрезвычайно низкой скорости движения. Это 100% иллюзия, вызванная перспективой. Наши мозги паршиво оценивают скорость на высоте под косыми углами. Если бы у вас был фиксированный референс, например под самолетом, он бы вообще не казался медленным.
@Simon Скорость ветра, вероятно, значительно меньше 40 узлов, учитывая, что люди вообще используют зонтики.
Если считать биплан АН2 коммерческим пассажирским самолетом, то можно. связь

Ответы (3)

НЕТ , по крайней мере, во время посадки. И уж тем более не Аэробус.

Две причины:

  1. В то время как в струйном течении ветер со скоростью 150 узлов является нормальным, ветер со скоростью более 100 узлов (185 км/ч, 115 миль в час) у земли возникает только во время ураганов (и торнадо) и будет настолько турбулентным, что приземление будет наиболее вероятным. вне вопроса.
  2. При посадке при сильном встречном ветре пилоты будут использовать более высокую скорость. Это связано с тем, что сильный ветер имеет неприятную привычку быстро менять силу или направление, и если встречный ветер внезапно ослабнет, самолет потеряет подъемную силу и разобьется. Таким образом, пилоты поддерживают некоторую минимальную путевую скорость, чтобы иметь запас прочности на этот случай.

У Airbus даже есть предупреждение о минимальной путевой скорости именно для того, чтобы удержать пилотов от этого рискованного режима полета, и это было бы ревом в кабине, если бы A330 на видео действительно почти остановился в воздухе. Должно быть, с этим что-то не так (связанная статья не ссылается на видео, только скриншот, и по скриншоту нельзя сказать, что происходит).

может ли коммерческий пассажирский самолет оставаться в одном месте без какого-либо движения относительно земли?

Теоретически он мог, при достаточно сильном встречном ветре, малом весе (без пассажиров, груза и багажа), развертывать механизированную подъемную силу.

На видео этого не происходит, и я серьезно сомневаюсь, что это когда-либо происходило в реальной жизни.

Я слышал, как друг говорил, что это происходит с рейсами в аэропорту Хитроу, когда взлетно-посадочная полоса занята многими самолетами, которые должны приземлиться.

Это просто ложь

я спорил с ним о схеме ожидания, которая в основном требует, чтобы авиалайнер следовал по траектории вокруг аэропорта.

Это верно

он уверен, что испытал подобное, когда был на борту, а также много раз видел это вживую.

Либо он так летал на Ан-2 (см. связанный вопрос), либо просто мечтал об этом.

Было бы интересно добавить, может ли пассажир во время снижения ощущать, что самолет не движется.

Самолет не может стоять на месте в воздухе, так как для создания подъемной силы требуется обтекание крыльев потоком воздуха. Самолет может оставаться неподвижным над землей, если воздух движется над землей достаточно быстро. Легкий самолет может летать медленнее, чем тяжелый, но даже при полете чуть выше скорости сваливания вам потребуется встречный ветер со скоростью более 100 миль в час, чтобы самолет оставался неподвижным по отношению к земле.

В этом видео кажется , что самолет летит медленнее, чем на самом деле, из-за углов обзора и других факторов. Он никогда не был неподвижен по отношению к земле. Коммерческие самолеты не «зависают».

Что действительно происходит, когда есть трафик, так это то, что они помещаются в режим ожидания. Как правило, это далеко от аэропорта, а не вокруг аэропорта.

Может ли пассажирский самолет стоять на месте в воздухе или зависать в фиксированном месте над землей? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 782v