Можно ли еще больше снизить RVSM?

( ИКАО )

В крейсерском режиме турбулентность в следе выравнивается примерно на 900 футов ниже крейсерского эшелона, чего как раз достаточно, чтобы другой самолет, летящий лоб в лоб на высоте 1000 футов ниже, мог пропустить его или столкнуться с его слабой частью. О возникшей турбулентности в следе при RVSM следует сообщить УВД, поскольку на нее также влияет ветер, и тогда УВД сообщит об отклонении для оставшейся части вашего маршрута и, например, для другого воздушного судна, следующего за вами.

Что касается прогнозируемого увеличения числа путешественников, можно использовать новые воздушные трассы, больше использовать свободное воздушное пространство, использовать более крупные ( но не слишком большие ) самолеты, а также повышать пропускную способность взлетно-посадочных полос с использованием различных технологий ( например, NextGen и SESAR ).

Сокращение расстояния до 500 футов небезопасно для современных моделей самолетов.

Одна из причин связана с турбулентностью следа, это описано в ответе ymb1 . Другая, возможно, более веская причина не использовать расстояние в 500 футов состоит в том, что это неизбежно приведет к столкновениям в воздухе.

Фактическое расстояние между металлическими частями самолетов в RVSM часто составляет менее 1000 футов. Это связано с рядом факторов:

• физическая высота самолета: например, A380 имеет высоту примерно 24 метра. То есть 75 футов.
• отклонения от заданной высоты. Например, превышение/недолет на 150 футов допустимы при выравнивании; кратковременные отклонения на 75 футов в крейсерском режиме не редкость.
• ошибка системы альтиметра: альтиметр не всегда показывает точную барометрическую высоту; возможны ошибки до 245 футов для соответствия RVSM.

Легко видеть, что сумма этих компонентов легко может съесть более половины предложенного вами расстояния в 500 футов. Если два самолета на соседних эшелонах полета, разделенных на 500 футов, имеют уклон друг к другу, результатом будет столкновение. Разделение в 500 футов просто небезопасно для текущего самолета.

Чтобы обеспечить безопасное расстояние в 1000 футов, воздушные суда, выполняющие полеты в воздушном пространстве с RVSM, часто контролируются региональными агентствами по мониторингу RVSM. Они проверяют, работают ли системы измерения высоты самолета в безопасных пределах, основываясь на сигналах транспондера .

Для случая безопасности RVSM (см. ICAO DOC 9574 ) контролирующее агентство может допустить общую вертикальную ошибку (TVE) до 300 футов.

TVE представляет собой сумму заданного отклонения по высоте (AAD) и ошибки системы измерения высоты (ASE). ASE никогда не может превышать 245 футов.

AAD является результатом небольших вертикальных возмущений и реакции на них системы контроля высоты. Автопилоты обычно удерживают AAD в пределах 50 футов, но в некоторых ситуациях эффективность удержания высоты может ухудшиться.

В идеале ASE составляет 0 футов, но на самом деле высотомер часто имеет погрешность. АСЭ может быть вызвано:

• Повреждение статических портов и трубок Пито
• Утечки давления в трубах Пито/статических трубах
• Компьютеры Air Data вне допуска
• Плохая окраска в зонах, чувствительных к статическому электричеству.
• Неадекватность процедур проверки RVSM
• Срок службы компонента
• Неоптимизированные исправления ошибок статического источника
• Изменение давления, вызванное эффектом волнистости кожи

^{источник: EUR RVSM RMA/ Skybrary}

Если региональное агентство по мониторингу RVSM замечает, что воздушное судно стремится к пределу 245 футов (действие инициируется при ошибке 180 футов), они связываются с эксплуатантом воздушного судна, чтобы можно было провести корректирующее обслуживание. Таким образом, они гарантируют, что RVSM с интервалом в 1000 футов останется безопасным.

Ниже приведено изображение измерений ASE для одного самолета, у которого в течение года возникла ошибка измерения высоты в 150 футов. Оператор предпринял корректирующие действия после того, как с ним связался RMA RVSM Евроконтроля. После этого ASE был около отметки 0 футов.

^{источник: EUR RVSM RMA/ Skybrary}