Несколько дней назад я снял свою велосипедную цепь KMC 11spd, чтобы хорошенько ее почистить, и снова установил ее на трансмиссию с помощью основного звена и плоскогубцев для основного звена Park Tool. Я, должно быть, не настроил его правильно, потому что, как только я отправился в поездку и повернул педаль, цепь оборвалась на главном звене, и я потерял один из штифтов, прикрепленных к главному звену.
Я удалил обе части главного звена и проверил цепь на наличие погнутых или сломанных звеньев. Выглядит хорошо, у меня было запасное 11-скоростное ведущее звено KMC, которое я без проблем установил на то же место и по дороге.
Это нормально, или теперь, когда мне пришлось заменить основную ссылку, целостность цепи была нарушена?
Спасибо!
Многие основные ссылки от нескольких поставщиков специально предназначены для одноразового использования, что означает, что вы заменяете их новыми после того, как разблокируете старые. Это означает, что вы, как правило, будете в порядке, используя новую главную ссылку.
Для умеренно изношенной цепи добавление нового звена к группе старых означает, что менее 1% ваших звеньев будут немного отличаться (типичный редукторный велосипед имеет 110-116 звеньев в цепи). Вряд ли вы это заметите.
Если ваша цепь очень старая и растянута далеко за пределы нормы, добавление одного более короткого звена в микс может стать заметным, по крайней мере, в виде периодического звука, появляющегося, когда это новое звено взаимодействует с остальными изношенными частями трансмиссии. В худшем случае он не прослужит долго из-за несоответствия остальной части трансмиссии.
Rider_X
Мэтт Соломон
Карел
Кригги