Насколько разбросаны были города, поселки и т. д. в средние века, учитывая возможности производства продуктов питания [закрыто]

Еще в Средние века все путешествия были пешими, будь то ваши собственные или лошадиные. Таким образом, все будет примерно на одной скорости (обычно 3-4 мили в час). Путешественники хотели бы где-нибудь безопасно спать ночью, и деревни могли бы действительно претендовать на землю чуть меньше, чем в половине дня ходьбы от нее (меньше, чем полдня там, поработать, меньше, чем полдня обратно домой), что означает что ближайшие населенные пункты находились примерно в дне ходьбы друг от друга.

При скорости 3,5 мили в час, если идти пешком 8 часов, это будет означать, что вы будете натыкаться на деревню каждые 28 миль. Первоначально город определялся как поселение с еженедельным рынком . Таким образом, большинство сельских жителей пошли бы в город, чтобы торговать тем, что они не могут произвести дома. Таким образом, города должны были быть достаточно близко, чтобы сельские жители не путешествовали слишком далеко. Как правило, это означало бы, что города будут находиться примерно в трех днях пути друг от друга (с двумя промежуточными ночами в деревнях), а каждая из ближайших деревень приедет в город для торговли.

Города, будучи на один шаг выше городов, будут источником продуктов, недоступных в вашем городе. Обычно они находились чуть более чем в неделе пути друг от друга, между ними было два города и шесть деревень.

Однако все это очень субъективно по отношению к географии. Высокоплодородные земли означают, что поселения могли быть ближе друг к другу, малоплодородные земли - что они дальше друг от друга. Реки были более быстрым средством передвижения и источником воды, поэтому вокруг них, как правило, растут поселения.

Этот факт действительно можно наблюдать, сравнивая Великобританию, которая пронизана крошечными деревнями, и Соединенные Штаты, где поселения расположены намного дальше друг от друга, поскольку день пути занимает гораздо большее расстояние, когда у вас есть доступ к машинам и поездам.

Короткий ответ нет , нет быстрой и простой формулы, позволяющей сделать больше, чем очень расплывчато оценить расстояние, о котором вы спрашиваете, потому что в реальном мире слишком много переменных, которые нужно учитывать:

• Традиционно реки использовались в качестве основных дорог для перевозки скота и товаров, поэтому на их берегах скапливались города и деревни. Реки также снабжали водой мельницы и т. д., так что этот эффект усиливается с течением времени и развитием технологий. Позже становится важной и дорожная сеть.

• на фермах обычно работают люди, которые живут на них, поэтому именно транспортировка излишков для продажи на рынке, а не производство основных продуктов питания, влияет на расположение городов даже в плоском идеализированном сельскохозяйственном ландшафте с идеально «эффективным расстоянием».

• топливо, будь то древесина или уголь, редко равномерно распределяется в ландшафте, поэтому расположение его источников и логистика его транспортировки будут иметь заметное влияние на то, где люди могут жить в любом ландшафте. Этот эффект усиливается в соответствии с плотностью населения, поэтому в среднем города должны иметь лучший доступ к топливу, чем изолированные фермы.

• доступность другого сырья, такого как строительный камень, металлическая руда и/или строительная древесина, будет иметь сильное влияние на то, насколько поселение может процветать в данном месте.

• береговые линии также имеют тенденцию привлекать население из-за относительной легкости сбора калорий с моря по сравнению с сушей, так что это фактор в развитии и распределении населенных пунктов.

Приведенный выше список не является исчерпывающим, но я считаю, что он охватывает наиболее важные факторы, на которые вам нужно обратить внимание, когда вы начинаете размещать населенные пункты в своем мире, независимо от эпохи, которую вы хотите подражать.

Многие города и деревни в Европе восходят к средневековью. Я провел некоторое время в Германии, гуляя из деревни в деревню, и обычно в пределах пары часов ходьбы была какая-то другая деревня. Большинству этих деревень много веков, поэтому, просто взглянув на нынешние деревни и города на Картах Google в сельской местности, вы должны получить приблизительное представление. Районы вокруг промышленных городов, вероятно, сильно изменились по сравнению с теми, что были раньше, но сельские районы не сильно изменились.

Иногда города и села разрушались во время войны, но редко полностью забрасывались. Точно так же новые деревни и города редко создавались в последующие века, если только близлежащая промышленность не стимулировала эти изменения. Значение городов и деревень возрастало и уменьшалось, но обычно не исчезало полностью.

Фермеры все еще мигрируют из своих деревень на свои поля и обратно. Сейчас это делают на тракторе, а не пешком, но расстояние между деревнями не изменилось из-за современной механизации.

Как упоминалось в предыдущих сообщениях, разные земельные участки будут иметь разное расстояние между деревнями, в зависимости от плодородия земли. Расстояние между деревнями в сельской местности на юге Германии, вероятно, отличается от расстояния между деревнями в сельской местности на севере Германии (на юге Германии больше холмов), что, вероятно, отличается от расстояния в некоторых районах сельской Англии. Расстояние между деревнями в некоторых сельских районах Швеции или Норвегии будет отличаться от вышеупомянутых районов из-за географии и климата региона. Трудно достичь высокой плотности населения при наличии большого количества лесов, скалистых гор и короткого лета.

Поэтому я бы рекомендовал найти на картах Google некоторые сельские районы, которые не находятся рядом с крупными промышленными центрами, и посмотреть на расстояние между городами и деревнями. Они могут быть больше или меньше, чем 500 лет назад, но есть вероятность, что расстояние между ними такое же.