Насколько важны задние амортизаторы / стойки

Это зависит от технических характеристик автомобиля, дорожных условий и манеры вождения.

Амортизаторы не несут веса автомобиля, они в основном являются демпферами. Они ограничивают количество движений. В случае удара они сжимаются и допускают определенное сопротивление, чтобы замедлить движение. В отскоке в основном та же функция.

Таким образом, без них связанное колесо имеет тенденцию подпрыгивать в случае удара колеса о кочку. Часть этого движения может быть передана шасси в зависимости от ситуации. Контакт шин может быть проблематичным на неровных поверхностях, и это может привести к трудностям в управлении.

Без задних амортизаторов; 1 - Недостаточная поворачиваемость может возникнуть из-за мягкой задней части. Слишком мягкая задняя часть может привести к переносу веса на заднюю часть (даже несмотря на то, что дуга безопасности все еще прикреплена) и может привести к снижению сцепления с передней частью (внутри колеса, особенно во время прохождения поворотов). 2 - При длительном использовании можно ожидать чрезмерного износа шин. 3 - В зависимости от дорожных условий пассажирам может быть неудобно ездить. 4 - Водители с задним приводом могут ожидать легкого выхода из поворота, но сложного входа в поворот. Переднеприводные водители также могли чаще сталкиваться с усилителем руля при выходе из поворотов.

В целом, в зависимости от автомобиля, дороги и водителя, характеристики управляемости автомобиля будут меняться из-за проблем с переносом веса.

Чего ждать? Давайте посмотрим на немного физики здесь.

Если у вас меньше сцепления спереди, ваша машина теряет поворачиваемость, вы врезаетесь в дерево и умираете.

Если у вас меньше сцепления сзади, вы переворачиваете, вы врезаетесь в дерево и снова умираете, не видя, что вас убило.

1. Задние амортизаторы Grip Shock важны для сохранения баланса автомобиля в повороте и обеспечения максимально возможного контакта шины с поверхностью. Когда амортизаторы больше не работают должным образом, колеса будут подпрыгивать, уменьшая время контакта и, следовательно, доступное сцепление.

2. Большее сцепление с задними колесами. Как только колеса подпрыгивают, шины довольно быстро становятся круглыми, что приводит к еще большему подпрыгиванию, дорожному шуму и проблемам с сцеплением.

3. Балансировка шасси. Если вы попадете в выбоину или неровность в повороте, шасси вашего автомобиля будет неконтролируемо подпрыгивать в течение некоторого времени, вызывая всевозможные необычные нагрузки на ваше шасси. Вы рискуете улететь в кювет и, возможно, перевернуть свой автомобиль.