настройка/выбор руля для уменьшения боли в запястье при многодневных поездках

Самым важным фактором для устранения боли в запястьях и руках (особенно при езде на большие расстояния) является снижение давления, которое вы оказываете на запястья. Агрессивная поза при езде оказывает избыточное давление на ваши руки/кисти/запястья/локти для улучшения аэродинамики и улучшения хода педалей. Для большинства велосипедистов, равнодушных к таким вещам (туристов, особенно), комфорт и ездовые качества стоят затраченных усилий.

Традиционный KOPS (колено над осью педали) долгое время был основным правилом регулировки седла вперед-назад. Многие люди находят его полностью удовлетворительным, однако все люди сложены по-разному, и довольно часто разные стили вождения требуют разных настроек. Перемещение веса обратно на седалищные кости и ступни (две части тела, которые не так чувствительны к весу), в свою очередь, уменьшит давление на ваши запястья. Седло нужно отрегулировать на соответствующую высоту, а затем немного откинуть назад.

Идея состоит в том, что когда вы приседаете (без велосипеда), ваши бедра должны двигаться назад, чтобы сбалансировать верхнюю часть тела. На приведенной выше диаграмме вы можете представить эффект смещения седла назад как аналогичный сдвиг веса.

Чтобы компенсировать это более вертикальное положение, вам может потребоваться изменить ориентацию и настройку штока и проставки. Идея состоит в том, чтобы поднять руль вверх и назад (с некоторым пространством для точной настройки). Большинство туристических велосипедов оснащены высокими выносами, которые позволяют вам принять это положение. Если вы переделываете велосипед, вам может понадобиться купить новый вынос или несколько прокладок.

Многие люди предложат добавить мягкую ленту или толстые перчатки. Хотя это отличный способ немного уменьшить шероховатость и давление, никакое количество набивки не сделает поддержку верхней части тела в течение всего дня комфортной. Идея состоит в том, чтобы использовать свои ноги и ягодицы, чтобы перемещаться с места на место.

Кроме того, такого рода проблемы, безусловно, могут быть вызваны медицинскими осложнениями (особенно синдромом запястного канала), поэтому проконсультируйтесь с врачом, если ситуация начнет ухудшаться или ухудшаться.

Дополнительные ресурсы можно найти на сайтах SheldonBrown.com и RivBike.com (и многих других).

Подумайте о том, чтобы потратиться на подгонку с квалифицированным велоустановщиком. Правильное положение — это не всегда вопрос наличия определенных рулей. У меня есть кастомный шоссейный велосипед, и недавно я провел подгонку другого велосипеда. Это может быть дорого, но если вы планируете ездить на большие расстояния в течение многих лет, это может стоить того! Попробуйте расспросить своих друзей-велосипедистов о рекомендациях по установке.

Вы можете попробовать добавить зажим на аэродинамические стержни. Не столько для того, чтобы сделать вас быстрее, сколько для того, чтобы вы могли использовать свои кости, чтобы поддерживать вас. Стремитесь создать угол 90 градусов в руке в локтевом суставе, чтобы подушечки аэродинамического грифа поддерживали верхнюю часть тела через плечевую кость (соединяющую локоть с плечом). Это позволит вам дать отдых запястьям и использовать свой скелет для поддержки.

Вы должны быть очень внимательны при езде в этом положении, потому что ваши руки не находятся рядом с тормозами или переключателями, но на длинных открытых прямых участках вы можете дать другим частям тела немного восстановиться. Кроме того, это аэродинамическое положение поначалу может показаться странным/неудобным, но многие могут ездить в таком положении весь день, просто нужно немного привыкнуть. Вы можете наклонить аэродинамические рули немного более вертикально для комфорта, немного поэкспериментируйте, чтобы найти правильное положение для вас.

Туристические/треккинговые/баттерфляй-бары! (Также называемые тактами «рандонеринг», как в комментарии выше.) Все положения рук когда-либо; устанавливайте планку под любым углом, который делает вас счастливым. Вот набор (от Velo Orange), который я возьму на свой новый байк: