Небольшая трещина/зазор между цилиндрами на блоке

Я заменял прокладку головки блока цилиндров на своем 86 Kawasaki ninja gpz1000 и, очищая от грязи верхнюю часть блока, заметил небольшой зазор/трещину между двумя цилиндрами (ссылки на фотографии ниже).

https://imgur.com/a/Z1jSV

Он не проникает глубоко, и я не думаю, что это повлияет на производительность или что-то еще, поскольку рядом нет места, куда могла бы попасть жидкость, но между любыми другими цилиндрами такого не было, как я хотел. другое мнение. Спасибо за любую помощь!

Это GPZ1000 RX?
У него так много названий моделей, что я не уверен, является ли ninja 1000r просто gpz1000r или он тоже относится к категории RX? Есть отличия? Я слышал, что его называют zx1000, gpz1000r и RX или просто ninja 1000r.
В 86 году 1000-кубовый рядный четырехклапанный двигатель с жидкостным охлаждением на цилиндр назывался GPZ1000 RX. уф....было тяжело. ржунимагу
Вот тогда лол, я просто запутался в названиях, на разных форумах так много людей назвали это так много разных имен

Ответы (1)

Это совершенно нормально, не о чем беспокоиться

Это просто щель между рукавами. Если вы посмотрите сверху, прямо вниз, вы увидите прямую кромку, врезанную в наружный диаметр металлических втулок, запрессованных в алюминиевый блок цилиндров. Прямая кромка позволяет гильзам сосуществовать в непосредственной близости друг от друга, не затрагивая диаметр других гильз. Они редко идеально выровнены, потому что это не важно. Цель состоит в том, чтобы они могли просто сидеть рядом друг с другом после того, как их вдавили в блок.

Это случай, когда Кавасаки, Хонда, Сузуки и Ямаха вернулись к своим первым рядным четверкам в конце 60-х и 70-х.

Это не повлияет на вашу производительность. Это нормально.

Благодарю вас! Я думал об этом, потому что я заметил прямую кромку на двух внешних цилиндрах, поэтому я подумал, что это может быть похоже, спасибо, что прояснили ситуацию!
Небольшая трещина/зазор между цилиндрами на блоке
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v