У меня гоночный мотоцикл Yamaha R1 первого поколения. Велосипед не стоит больших денег, особенно в его нынешнем состоянии. Поэтому вместо того, чтобы пытаться продать байк, я бы предпочел оставить его себе с планом восстановления на более позднем этапе.
Итак, если я планирую хранить мотоцикл в течение нескольких лет (я думаю, где-то между 2-5 годами), как лучше всего это сделать. Двигатель в любом случае нуждается в ремонте, поэтому двигатель будет восстановлен до того, как мотоцикл снова будет использоваться.
Я предполагаю, что это хорошая идея, чтобы удалить батарею? Нужно ли сливать масло из бака и двигателя? Любые другие особые потребности в углеводах или что-то в этом роде?
Спасибо
, Виллем.
Если вы восстанавливаете двигатель, это упростит проблему, связанную с выходом из строя уплотнений в двигателе. Но лучше все же все свежие масла заливать в него на хранение, так как из старого масла может образовываться больше оксидов, чем из новых масел. Вы должны проворачивать двигатель (не обязательно для его запуска) каждые 6-12 месяцев во время хранения.
Поместите мотоцикл на блоки, старый ящик из-под молока или подставку для мотоцикла под рамой, удерживая колесо над землей.
Ваши вилки нужно будет слить и снова наполнить, прежде чем снова использовать. Смажьте или смажьте звездочки и цепь.
Вы можете полностью слить топливо, включая поплавковую камеру, или полностью заполнить бак и добавить кондиционер для хранения топлива. Слив, скорее всего, приведет к высыханию прокладок и резиновых деталей карбюратора, что потребует полного ремонта. Мне нравится добавлять что-то вроде Marvel Mystery Oil в слитый бак и чашу, чтобы предотвратить это (я читал, что некоторые также использовали ATF для этой цели).
Если вы оставляете топливо в баке, держите его доверху и обязательно добавляйте каждый год больше топлива для консервации. Я хранил цепную пилу со Stabil в течение пяти лет и запускал ее на несколько минут один раз в год.
Опять же, масло Mystery или ATF предотвращает усадку гробов и их порчу.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2