Нужен ли заряженный аккумулятор для автомобиля на холостом ходу?

Куплю Митсубиси Лансер 1.5 2001г. Машина работает идеально, но у нее почти разряженный аккумулятор. Даже звуковой сигнал не работает, если машину не объехать. (Нет проблем с запуском, хотя странно)

Проблема:

Машина глохнет минуты 2 и глохнет. Медленно после 5 глотков (как будто в машине нет бензина) он глохнет.

Низкий заряд батареи здесь ни при чем?

Что может быть причиной?

Ответы (2)

Похоже, что есть проблема с чем-то в автомобиле после того, как он переходит из разомкнутого контура (до того, как датчики используются для управления автомобилем) в замкнутый контур (когда транспортное средство начинает использовать входы от O2, MAF и других датчиков). Это переключение обычно происходит примерно через две минуты после холодного пуска.

Я бы начал с очистки MAF с помощью очистителя электроники (очень осторожно — или пусть это сделает нынешний владелец), посмотрел, когда датчики O2 были заменены в последний раз, проверил правильность работы датчиков температуры и очистил датчик температуры впускного воздуха (IAT). датчик. Тщательная очистка корпуса дроссельной заслонки/впускного тракта также может помочь.

Как заявил Ник С, я сомневаюсь, что это как-то связано с аккумулятором или системой зарядки, учитывая, что автомобиль продолжает безотказно заводиться.

Был ли факт «2-минуты» данностью для ваших рассуждений? любопытный!
Машина работает отлично, иначе, если была проблема с MAF, он не будет показывать во время движения?
@chilljeet - это моя главная причина, да.
@Anarach - Вы будете показывать в основном расход бензина, но не столько управляемость. В основном проблема будет не так заметна, но она все равно будет.
@Paulster - это пример необходимости упоминания даже, казалось бы, спорных моментов (точное время в данном случае). Я не говорю, что операционная система рассматривала это как таковое, но я бы, вероятно, пропустил это. :)
@chilljeet ОП очень подозрительно отнесся к конкретному времени и поэтому упомянул об этом :-)
Оп очень проницательный, я бы сказал :)
Если батарея настолько разряжена, что при работающем автомобиле звуковой сигнал даже не сработает, то справедливо предположить, что переход на замкнутый контур будет означать, что некоторые датчики не будут давать точные (или вообще какие-либо) показания. Не уверен, почему это не было предложено, но; дайте аккумулятору хорошую долгую глубокую зарядку.

Аккумулятор не должен иметь значения, если генератор работает нормально. Однако, если у вас нет проблем с запуском, это говорит о том, что основной причиной проблемы является не батарея, а что-то электрическое.

Судя по симптомам, которые вы описали, это больше похоже на проблему с заправкой топливом - возможно, топливный насос отключается через короткое время? Также возможно, что иммобилайзер делает что-то странное - отключает топливный насос, чтобы остановить машину?

Кто-то предложил почистить дроссельную заслонку.. но проблема с холостым ходом очень методична и не однородна, вот что меня озадачивает
Работающий генератор не обязательно будет производить достаточную мощность, чтобы двигатель работал на холостом ходу, если аккумулятор разряжен. Но если машина заведется, маловероятно, что проблема просто в разрядившейся батарее. У моего зятя когда-то была машина, которая заводилась нормально, но выключалась примерно через 30 минут и не заводилась, пока не постояла какое-то время. Это оказалось проблемой заправки. (Конец трубы был частично заблокирован в баке, потому что фильтр с твердым концом был слишком далеко, резиновый шланг не был полностью надет и пропускал пузырьки воздуха, которые через некоторое время заполнили камеру карбюратора.)
Нужен ли заряженный аккумулятор для автомобиля на холостом ходу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v