После запуска двигатель работает на холостом ходу около 1200 на паркинге. Когда он прогревается, холостой ход падает до нуля, если только кондиционер не работает на максимуме, где обороты примерно 400-500. С чего мне начать искать?
Начни с чистки дроссельной заслонки. Воздушный фильтр удаляет 99,9% частиц воздуха. Эти 0,1% со временем накапливаются на дроссельных заслонках. Это накопление ограничивает минимальную скорость воздуха.
Когда автомобиль работает на холостом ходу, не весь воздух проходит через РХХ (клапан управления холостым ходом). Часть воздуха проходит через дроссельную заслонку. Дроссельная заслонка слегка приоткрыта из-за ограничителя дроссельной заслонки или из-за небольшого отверстия в дроссельной заслонке. (Что бы вы ни делали, НЕ связывайтесь с остановкой дроссельной заслонки) Когда машина заводится на холодную, IAC полностью открывается, чтобы убедиться, что машина заводится. В этот момент минимальный расход воздуха не важен, потому что IAC всасывает очень много воздуха. Когда машина прогревается, РХХ снижает обороты холостого хода. В этот момент минимальная подача воздуха становится все более и более важной, потому что при более низком холостом ходу минимальная подача воздуха может составлять 50% или более поступающего воздуха. Во время движения, когда дроссельная заслонка закрывается, автомобиль не может достаточно быстро отрегулировать холостой ход, и двигатель глохнет.
При включенном кондиционере машина автоматически сжигает холостой ход. Это открывает возможности IAC достаточно далеко, чтобы автомобиль работал на холостом ходу. Я почти готов поспорить, что если вы заведете холодную машину с выключенным кондиционером. Затем позволяет ему полностью прогреться, не касаясь дроссельной заслонки, он будет продолжать работать на холостом ходу.
Очистите дроссельную заслонку очистителем корпуса дроссельной заслонки или очистителем карбюратора и зубной щеткой. Обязательно очистите отверстие дроссельной заслонки и обе стороны дроссельной заслонки. Если в пластине есть какие-либо отверстия, обязательно очистите их. И, наконец, сразу после очистки колодок заведите машину и дайте ей поработать на холостом ходу. Обращайтесь с автомобилем так, как будто его затопило, нажмите на педаль газа при запуске. Пары чистящего средства имеют тенденцию накапливаться во время очистки и могут затопить двигатель.
Все современные автомобили требуют сканирования, когда дело доходит до поиска неисправностей. Даже в качестве обычной части его службы сканирование должно быть включено. Работа вашего автомобиля на холостом ходу контролируется APP-переключателем положения педали акселератора, IAC-регулятором холостого хода и датчиком температуры двигателя ECT. Обороты двигателя также увеличиваются датчиком давления в вашей системе AirCon. Датчик температуры охлаждения двигателя обычно двухконтурный. Когда двигатель находится на холодной стороне, первичная цепь этого датчика передает температуру на компьютер двигателя, и компьютер двигателя соответствующим образом регулирует частоту вращения двигателя. Когда двигатель прогревается до рабочей температуры, вторичный контур берет на себя управление и регулирует скорость холостого хода. Двойные контуры обеспечивают более точное считывание температуры в тепловом диапазоне двигателей. Когда вы загружаете двигатель AirCon, обеспечивается дальнейшее увеличение скорости, чтобы противодействовать падению оборотов двигателя из-за нагрузки AirCon. Наиболее вероятной причиной вашей проблемы является ETC, но следует провести сканирование, чтобы точно определить проблемную область.
призрак