Всем доброе утро. Я езжу на Chevy Cavalier 05, 2,2 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач. В последнее время у меня были проблемы, которые, как мне сказали, связаны с дроссельной заслонкой. По мере того, как я немного езжу (время меняется), я переключаюсь на пониженную передачу с торможением или без него, и мои обороты увеличиваются, скажем, с 1000 до 2500-3000. Обороты падают, когда отпускаю сцепление. Теперь, когда я полностью останавливаюсь, переключаюсь на нейтраль и отпускаю сцепление, обороты поднимаются до 2500-3000, и для возврата к нормальному холостому ходу требуется около 5 секунд. Это продолжается уже около двух недель.
У кого-нибудь есть идеи, в чем может быть дело?
Это общие симптомы раздвоенного воздушного шланга, пропускающего неизмеренный воздух во впускной тракт двигателя. Проверьте все воздушные шланги на наличие трещин. Шланги включают основной воздухозаборник, систему вентиляции картера и вакуумные шланги.
Как указал @handyhowie, источником проблемы, скорее всего, является неизмеренный воздух или просто «утечка воздуха».
Это создает то, что называется « обедненной смесью» для вашего двигателя. Когда у вас бедная смесь для горения, у вас слишком много кислорода и недостаточно газа. Симптомы точно такие, как вы описываете. У вас также может немного увеличиться температура двигателя, когда вы испытываете бедное состояние, особенно в пробках с частыми остановками.
Распространенной причиной является отсоединение вакуумной линии или трещина в вакуумной линии.
Если у вас есть баллончик с очистителем карбюратора, вы можете распылить его на карбюратор или корпус дроссельной заслонки системы впрыска топлива, чтобы увидеть, падает ли он на холостом ходу, поскольку жидкость временно блокирует трещину, которая всасывает воздух в систему. Вы также можете почувствовать его запах, когда он выходит из выхлопной трубы. Запах представляет собой резкий запах NOx. Это отличный показатель того, что у вас есть проблема с утечкой воздуха.
ХэндиХоуи
Икстер