Проблемы с разгоном и двигателем

Итак у меня Шевроле Кавалер 02 МКПП с пробегом 147000 миль 2.2л. Я заметил, что когда я полностью нажимаю на газ, я получаю нулевое ускорение. Это становится еще хуже, когда я на 4-й или 5-й передаче после 2500 об / мин, он просто начинает пыхтеть, и я даже начинаю терять обороты и мили в час. Я не могу понять, что это может быть. Спасибо

На стоянке как ведет себя двигатель при увеличении оборотов?
Есть коды ошибок двигателя? Когда в последний раз машину тюнинговали? Свечи, провода, воздушный фильтр и т.д. Так же может быть забитый кот.
Я проверил, все свечи, похоже, в порядке. Я не менял топливный фильтр примерно 3-4 года и только что проехал из Пенсильвании в Орегон, и проблема, кажется, началась после того, как я приехал сюда. Так что я собираюсь начать с того, чтобы изменить это, а затем начать работать дальше.

Ответы (1)

Существуют различные причины того, почему автомобиль может не ускоряться, как ожидалось, некоторые из наиболее распространенных неисправностей старых автомобилей:

  • Неисправный ремень ГРМ

    Это одна из наиболее распространенных проблем для старых автомобилей, которая вызывает неправильное или плохое ускорение. Проверьте, исправен ли ваш ремень ГРМ.

  • Проблема с датчиком O2

    Этот датчик анализирует выбросы, которые, в свою очередь, влияют на топливно-воздушную смесь, поступающую в двигатель. Если этот датчик выйдет из строя, ваш ЭБУ может подумать, что вы работаете либо на обедненной, либо на богатой смеси, и повлиять на ускорение.

  • Засорен воздушный фильтр/проблема с топливным фильтром.

    Если ваш автомобиль не может дышать или потреблять топливо, он не будет ускоряться. Также, как говорит «rpmerf», проверьте, не блокирует ли выхлоп систему.

  • Проблемы с передачей

    Если все вышеперечисленное работает правильно, а автомобиль по-прежнему не разгоняется должным образом, вам нужно проверить, в порядке ли ваше сцепление, правильно ли оно включается и не буксует.

Поскольку сторона не проверяет топливный насос на наличие возможных проблем, у меня была одна такая проблема на старом форде, не уверен, что она частая.