Общаются ли самолеты легче воздуха с УВД?

Общаются ли самолеты легче воздуха с УВД? Если нет, то как избежать столкновения с другими самолетами?

Ответы (1)

Укороченная версия:

Ни одному воздушному судну не требуется разговаривать с УВД, за исключением определенных ситуаций. Независимо от того, есть ли у них радио или нет, все пилоты обязаны постоянно наблюдать снаружи самолета за другими самолетами и избегать их визуально, подобно тому, как водитель автомобиля избегает других машин, ища их.


Длинная версия:

Воздушные суда должны поддерживать связь с УВД только в определенных ситуациях. 14 CFR 91 содержит требования:

  • 91.126 - В пределах 4 миль и 2500 футов от аэропорта в воздушном пространстве класса G
  • 91.127 - В пределах 4 миль и 2500 футов от аэропорта в воздушном пространстве класса E
  • 91.129 - В воздушном пространстве класса D
  • 91.130 - В воздушном пространстве класса C
  • 91.131 - В воздушном пространстве класса B
  • 91.135 - В воздушном пространстве класса А
  • 91.155 - В погодных условиях ниже VFR
  • 91.183 - Во время работы по ППП
  • 91.511 - Время полета более 1 часа или 100 миль от берега (над водой)

От многих из них можно отказаться по предварительному согласованию с УВД.

Вне вышеуказанных ситуаций радио не требуется. На самом деле, до сих пор есть много самолетов, у которых нет даже электрической системы, не говоря уже о радио, и они совершенно законно могут летать.

С другой стороны, если у них есть радио (даже портативное), это может значительно повысить безопасность полета, если они будут оставаться на связи с УВД, поскольку они могут указывать на движение, которое в противном случае они могли бы не заметить. .

Теперь, независимо от того, разговаривает ли пилот с УВД, от них требуется «видеть и избегать» других самолетов, и некоторые самолеты имеют преимущество над другими самолетами. Как вы можете себе представить, воздушный шар без двигателя не может уйти с пути Боинга 747, поэтому более маневренный самолет должен развернуться, чтобы не столкнуться с менее маневренным (подробнее см. 91.113).

Они также обязаны оставаться на определенном расстоянии от облаков (91,155). Это делается для того, чтобы один самолет не вылетел из облака, возможно, на очень большой скорости, и не столкнулся с другим самолетом, потому что у них не было времени уклониться от них. Если они будут достаточно далеко, то пилоты успеют увидеть и избежать друг друга.

Я только что совершил полет на воздушном шаре в неконтролируемом, но невероятно загруженном воздушном пространстве. Пилот имел наладонник и координировал свои действия с другими пилотами, как на аэростатах, так и на машинах наземной поддержки. Я предполагаю, что подобное происходит везде, где есть заторы.