Я изучаю ИФР. Указывает ли суффикс бортового оборудования, установлено ли и сколько радиостанций VOR?
Я предполагаю, что этот суффикс используется УВД, чтобы узнать, могут ли они дать вам RNAV или заход на посадку, требующий DME, поэтому, возможно, количество радиостанций VOR не имеет значения? Или, может быть, УВД предполагает, что у вас установлено определенное количество радиостанций VOR?
Если вы посмотрите на суффиксы авиационного оборудования AIM TBL 5-1-3 , он будет разделен на две части. В первой части есть коды для RVSM, которые к вам не относятся, так как я предполагаю, что вы летите не выше эшелона полета 290. Во второй части вообще не упоминаются VOR, предположительно потому, что исторически VOR и DME почти всегда использовались вместе для ППП навигация. Таким образом, УВД не знает, есть ли у вас какие-либо VOR на основе суффикса вашего оборудования. Однако, если вы используете /A, они будут считать, что у вас есть возможность VOR.
Если на вашем самолете установлен GPS, тогда вы будете /G, и УВД будет знать, что они могут дать вам заход на посадку по RNAV. Если у вас установлен GPS, вы можете использовать его вместо DME. В примечании к таблице 1-1-6 приведены условия, когда оно применимо.
3 Требуется текущая база данных или подтверждение того, что процедура не была изменена после истечения срока действия базы данных.
УВД не будет знать, актуальна ли ваша база данных, поэтому вам решать, принять или отклонить разрешение.
В AOPA есть хорошая статья , описывающая, когда вы можете использовать GPS вместо ADF и DME.
Существует также вопрос StackExchange , в котором это обсуждается.
Джей Уолтерс
наклонная альфа