Параллельное плавающее соединение нескольких герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов

Я знаю, что с несколькими свинцово-кислотными батареями вы действительно должны заряжать их отдельно, чтобы одна батарея не пыталась зарядить другую и не тратить энергию.

Но это справедливо для основного процесса зарядки.

А как насчет "плавающей" части заряда?

У меня есть несколько аккумуляторов SLA, которые я хотел бы держать заряженными. Первоначальная зарядка каждой батареи будет производиться отдельно по мере их извлечения из банка и использования, но между использованиями, когда они будут полностью заряжены, я бы хотел иметь одно поплавковое зарядное устройство, чтобы поддерживать их заряд.

Безопасно ли просто включать их все параллельно с одним плавающим зарядным устройством, или мне нужно иметь какую-то форму разделения (например, диод на батарею) или даже отдельную схему плавающего заряда для каждой батареи? Хотелось бы как можно проще и дешевле.

На практике люди соединяют свинцово-кислотные аккумуляторы параллельно и часто циклируют их таким образом. Просто посмотрите на дома на колесах, лодки и автономные установки. Предохранитель на каждый аккумулятор не помешал бы.
Если вы их все равно заряжаете, то какая разница, если один разрядится на другой? Не считая возможных искр при их соединении, конечно.

Ответы (2)

Теоретически нормально подключать их параллельно при двух условиях:

  1. Каждая батарея должна быть в состоянии, при котором она может быть заряжена напряжением. Это нормально для свинцово-кислотных аккумуляторов, если только они не сильно разряжены. Сильно разряженные свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо заряжать фиксированным током до достижения минимального напряжения, после чего их можно заряжать напряжением.

  2. Источник питания способен поддерживать фиксированное плавающее напряжение.

На практике я считаю хорошей идеей ставить хотя бы по одному диоду последовательно с каждой батареей просто потому, что всякое случается. Конечно, напряжение источника питания необходимо отрегулировать, чтобы получить напряжение плавающего заряда после диодов.

Если батареи остаются подключенными все время и имеют одинаковую емкость (и возраст), можно ли предположить, что состояние заряда очень похоже?
@ ox6d64: Вероятно, в основном вроде того.

Параллельная подзарядка должна работать достаточно хорошо, пока вы заряжаете их до этого состояния по отдельности, как вы говорите, что собираетесь это сделать.

Это, вероятно, нарушает самый правильный метод долгосрочного обслуживания, при котором «подзарядка» иногда применяется к плавающим батареям, НО обычно это происходит только один раз в 6 месяцев, поэтому, вероятно, это проблема.

Как и всегда в случае с батареями, Battery University — отличное место для поиска. Их страницы по свинцово-кислотной зарядке здесь .

«Полностью заряженный» — это условно 1,2 В на ячейку или 13,2 В на аккумулятор, но обязательно прочтите рекомендации университетов по аккумуляторам.

Здесь обсуждается целый ряд аспектов, которые могут иметь значение в этом приложении. Критический уровень, ниже которого нельзя опускаться, — 2,1 В на ячейку или 12,6 В для «12-вольтовой» батареи. Это напряжение, ниже которого может произойти сульфатация, чего очень не хочется. С другой стороны, если перейти на высокий уровень, вы получите травление сетки, которое может навсегда снизить емкость.

Как отметил Олин, для компенсации можно использовать диоды с подходящим увеличением целевого напряжения. Не обязательно, но помогает предотвратить выделение волшебного дыма.

Я читал, что десульфатация аккумуляторов SLA (думаю, из-за их гелевых/стекловолоконных прокладок) бессмысленна и неэффективна. Страдают ли они от сульфатации так же, как и негерметичные?
@Majenko - Все свинцово-сернокислотные батареи имеют потенциальные проблемы с сульфатацией. Сульфатация происходит только при напряжении ниже 2,1 В на ячейку, поэтому ячейка, находящаяся выше этого напряжения, не будет «сульфатироваться». | Можно ли удалить сульфатацию, является предметом обширных и интенсивных дискуссий. Одни утверждают, что некоторые схемы импульсной зарядки могут это делать, а другие горячо это отрицают. Вы могли бы подумать, что тестирование будет достаточно простым (если не быстрым). Некоторые люди продают запатентованные химические растворы для добавления в аккумуляторную кислоту, которые, как утверждается, позволяют восстанавливать сильно сульфатированные батареи. НЕКОТОРЫЕ такие звучат очень правдоподобно. Некоторые этого не делают.