Принесите камеру. Вот об этом.

Если вы не тренируетесь в части 142 (вероятно, нет) и вам дали домашнее задание (вероятно, нет), ваш первый полет — это то место, где вы увидите, каково это — летать в маленьком самолете, почувствовать органы управления и получить ощущение практик и процедур.

Никто не ожидает, что вы будете хороши в чем-либо на данном этапе.

Обязанности инструктора на первом занятии:

• Обеспечьте безопасность полета
• Познакомить вас с самолетом и с основными операциями полета, включая прямые и горизонтальные, базовые развороты, подъемы и спуски.
• Ответьте на ваши вопросы
• Получите свою контактную информацию и узнайте, когда и как вы хотели бы, чтобы с вами связались.

Обязанности учащихся на первом занятии:

• Будь губкой: смотри, слушай, впитывай. Вы не поймете все с первого раза, но начнете получать общее ощущение.
• Задавайте хорошие вопросы. Ваш инструктор сможет ответить на них, а если они неактуальны, она отложит их до более позднего времени, когда у вас будет больше фундаментальных знаний для построения ответа.
• Задавайте глупые вопросы. Ты на первом дне. Как отличить хороший вопрос от глупого вопроса? Если вы боитесь спросить глупых, вы упустите возможность спросить хороших. Твоему инструктору плевать на глупые вопросы. Она либо отложит их, либо уважительно сообщит вам, что они не имеют значения. Если она отличный инструктор, она также запишет тот факт, о котором вы спрашивали, в качестве возможного недопонимания, чтобы вернуться к нему позже, когда у вас будет больше знаний.
• Получите контактную информацию своего инструктора и узнайте, когда и как она хотела бы, чтобы вы связались с ней.
• Сделайте кучу снимков. Это твой первый урок полета!

Только один из них требует предварительной подготовки. Есть камера? Хороший. Иди развлекайся.

Забудьте о солнцезащитных очках-авиаторах и кожаной куртке-бомбере. Тем не менее, вы можете одеться слоями по погоде. На рампе может быть ветрено и холодно.

Имейте под рукой письменные принадлежности (например, блокнот маленького или среднего размера и карандаш), чтобы делать заметки. Но не зацикливайтесь на заметках, а постарайтесь усвоить все, что сможете, от своего инструктора.

Вы можете поесть перед полетом, чтобы свести к минимуму вероятность укачивания, с которой время от времени могут сталкиваться многие первоклассники.

Будьте готовы к усвоению материала, и поймите, что на первом занятии вам не обязательно запоминать все в деталях.

Вот кое-что из того, что я рассказываю о первом полете:

• документы самолета, POH, контрольный список мест
• Двери, замки, отсеки и карманы
• ремни безопасности, окна и дефлекторы
• обзор органов управления и поверхностей управления
• обзор электрических, вакуумных и пито/статических систем и инструментов
• предполетная и проверка моторного масла, ремней и т.д.
• запуск двигателя (инструктор управляет этим полетом)
• радиосвязь (обычно осуществляется инструктором для этого полета)
• самолет-рулит, запускается инструктором, затем выполняется учеником
• демонстрация взлета с учеником, следящим за элементами управления
• тримминг и управление усилиями
• восхождение (выполняет ученик)
• настройки круизной мощности (сначала демонстрация, затем студент)
• повороты (сначала демонстрация, затем ученик)
• некоторые изменения конфигурации, такие как удлинение закрылка (опционально)
• возвращение в аэропорт (инструктор делает большую часть или все коммуникации)
• заход на посадку и посадка (в какой-то момент инструктор берет на себя управление)
• использование контрольного списка
• послепосадочное такси студента к пандусу, инструктор помогает
• послеполетные процедуры и обеспечение безопасности воздушного судна
• разбор полетов
• определение учебных материалов, планирование следующей пары уроков и т. д.

Ожидайте, что вы будете использовать органы управления полетом от 50 до 90 процентов времени.

Я бронирую первичные начальные полеты на 2 часа, а последующие полеты на 90 минут. Время зависит от школы, FBO, частного или клубного самолета и особенностей обслуживания.

По сути, вы нанимаете репетитора, и если вы считаете, что химия не подходит, вы всегда можете переключиться на другого преподавателя. У инструкторов разные стили, и некоторые меняют свои стили в соответствии с потребностями студентов лучше, чем другие. Так что, если химия не кажется правильной, просто отправляйтесь с ней на один-два полета и посмотрите, что получится.