Почему датчики воздушной скорости имеют маркировку выше Vne?

Я могу придумать несколько причин, по которым вам может понадобиться дополнительная комната:

• Тот факт, что вы не должны превышать$V_\mathrm{ne}$, не означает, что вы никогда этого не сделаете. Было бы хорошо знать, насколько вы в настоящее время превышаете его, чтобы вы могли решить, как реагировать на эту ситуацию.
• Не каждая модель самолета имеет свой собственный калибр. У Cessna, вероятно, есть несколько доступных датчиков, и поместите тот, у которого наименьшая дополнительная комната, выше.$V_\mathrm{ne}$на самолете. Это очень похоже на автомобили, где у большинства моделей автомобилей один и тот же спидометр, несмотря на разные двигатели и, следовательно, разные максимальные скорости. Просто дешевле производить (и сертифицировать) всего несколько различных указателей воздушной скорости.
• Самолет$V_\mathrm{ne}$может измениться с модификациями, установленными позже (например, пакет аэродинамических обновлений). Было бы неплохо, если бы для этого не нужно было менять авионику.

Что касается того, является ли он специфичным для Cessna: быстрый поиск в Google по запросу «индикатор скорости полета PA28» показывает несколько Piper с большим дополнительным пространством (хотя некоторые из них имеют скорость всего около 10 узлов). Я предполагаю, что это не сильно отличается для других производителей самолетов и зависит только от того, какие датчики доступны.