Зачем установке ILS нужна «отражающая поверхность» вокруг антенны глиссады?

По данным NTSB, установка глиссады, обслуживающей взлетно-посадочную полосу 11 в KHTS (аэропорт Трех штатов, Хантингтон, Западная Вирджиния), была отложена более чем на двенадцать лет из-за отсутствия подходящей местности для антенны глиссады, и, когда глиссада наконец была установлено (после аварии CFIT с самолетом, заходившим на посадку в ночное время к взлетно-посадочной полосе 11), те же самые соображения местности вынудили использовать нестандартную установку с использованием офсетной антенны (выделено мной):

Систему посадки по приборам планировалось установить и ввести в эксплуатацию в аэропорту Три-Стейт в июне 1958 года. К тому времени были завершены установки курсового, среднего и внешнего маркеров, но местности было недостаточно, чтобы обеспечить адекватную отражающую поверхность для планирования . наклонная антенна, в рамках существующих критериев. В ФАУ в 1967, 1970 и 1971 финансовых годах были поданы три заявки на удлинение взлетно-посадочной полосы, которые также обеспечили бы подходящую местность для установки глиссады. спонсорское агентство не было доступно, и, следовательно, федеральные средства не были выделены. На момент аварии запрос 1971 года все еще находился на рассмотрении.

После аварии одновременные переговоры с участием FAA, Комиссии по аэронавтике штата Западная Вирджиния, Wilcox Electric Company, Inc. и администрации аэропорта трех штатов привели к установке нестандартной глиссады для взлетно-посадочной полосы 11 за счет федеральных средств. только. Перед установкой FAA подсчитало, что вероятность успеха с глиссадой составляет 50 процентов. Передатчик Wilcox Mark I серии 8020 был размещен в 1211 футах к югу от осевой линии взлетно-посадочной полосы и в 960 футах к западу от порога взлетно-посадочной полосы 29. Высота площадки составляла 805,2 фута над уровнем моря, а антенна была повернута на 13,5°, чтобы совпасть со средним маркером. Это смещение было необходимо для размещения участка на подходящей местности,и привел к непригодному для использования сигналу ниже 1075 футов над уровнем моря. Следовательно, не было уменьшения минимальной высоты, разрешенной для захода на посадку по приборам. Однако на сегодняшний день возможности установки по генерации сигналов так же надежны, как и стандартные системы. [ NTSB AAR72-11 , стр. 12 (номер 9); с тех пор взлетно-посадочная полоса была расширена, и теперь ее длина составляет 7017 футов (и теперь это взлетно-посадочная полоса 12/30 из-за изменений местного магнитного склонения с течением времени).]

Требование «адекватной отражающей поверхности» удивительно; Интуитивно можно было бы ожидать, что поверхности, отражающие УВЧ-радиоволны рядом с вашей антенной глиссады, будут плохой вещью из-за возможности многолучевых помех от отраженных сигналов глиссады. Почему это не так?