Почему механик использовал масло 20/50 в нашей Mazda 1598 cc в тропической стране?

Недавно я проверил автомобиль моей жены и его техническое обслуживание и увидел, что агентство заменяло моторное масло на 20/50 во время планового технического обслуживания. Мы живем в тропической стране, где температура никогда не опускается ниже 10 градусов по Цельсию и не выше 40.

Раньше я использовал только этот класс (20/50) при обслуживании своих мотоциклов.

Я планирую проводить техническое обслуживание в будущем, так как оно устарело до такой степени, что больше не стоит позволять это делать агентству.

Должен ли я продолжать это или перейти на масло с вязкостью 30 или 40, которое рекомендуется для этого климата?

Ответы (3)

20/50 должно быть хорошо для упомянутых вами температур - я использовал 5/50, чтобы справляться с более холодной зимой и летом, работать на автомагистралях, и мне не приходилось переходить с зимнего на летний класс и т. Д.

Регулярное техническое обслуживание и замена фильтров дадут больший эффект, чем использование масла, находящегося чуть ближе к «краям» своего диапазона - эффективность масла оценивается по «полосам», поэтому она не выше х, а должна быть у...

У меня появляется "горелый" запах и вид со щупа. Даст ли более высокий класс лучшую производительность?

Одна из причин может заключаться в том, что если вы хотите использовать синтетическое масло, большинство крупных брендов даже не производят синтетические масла «Straight 30» или «40». В ваших сервисных книжках указана марка/тип масла?

Также вы смотрели на фактическую рекомендацию для вашего фактического транспортного средства? Обычно они «рекомендуют» несколько гирь для всех климатических условий и «разрешают» использовать обычные гири в теплом климате.

Синтетику не использую. И как указано, служебные записи показывают 20/50. Я думаю, что вопрос в этом. И Mazda не предоставляет достаточной информации в своем руководстве пользователя, например, «выполняйте это техническое обслуживание в агентстве». Таким образом, я здесь.
Я предположил, что магазин, возможно, выбрал 20/50, потому что они использовали синтетику. Я спрашивал, указаны ли в документах конкретная марка и тип (т.е. синтетика или нет).

... кажется, ваш вопрос подразумевает другой: может ли использование масла 20W50 в тропиках быть вредным ... в отличие от масел с прямой вязкостью, таких как 40-wt или 50-wt?

В более чем нескольких случаях поставщик услуг установит то, что он решил оставить в своих собственных экономических интересах, поэтому может возникнуть вопрос: почему отдел обслуживания, расположенный в тропиках, не сохранил или не имел на складе, скажем, прямой 40-вт или 50-вт?

Что ж, скорее всего, более экономично хранить меньше, чем большее количество сортов масла; и так, если речь идет о выборе вязкости между одновесным и WinterSummer сортами, последний предпочтительнее по двум причинам:

  1. Потому что большинство производителей новых автомобилей НЕ рекомендуют односортные масла, потому что автомобили должны эксплуатироваться как в тропических, так и в умеренных условиях, и
  2. Потому что смазывание (в вашем случае) маслом класса 20Winter50 (лето) там, где зима никогда не бывает, с практической точки зрения равносильно смазыванию маслом 50wt в окружающих условиях, никогда не отличающихся от таковых, в тропическом климате, как это обычно требуется или совместимо. с маслом 50 мас.

Что касается вашего собственного обслуживания, следование указанным рекомендациям по маслу, где они доступны, не повредит.

Почему механик использовал масло 20/50 в нашей Mazda 1598 cc в тропической стране?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v