Почему моя машина едет по траектории (тянет / поворачивает, когда я натыкаюсь на неровности дороги)?

Так было дважды, и в первый раз это было гораздо более жестоко. До сих пор я заменил «внутренние» втулки верхнего рычага с правой стороны, но сегодня это случилось снова, но не так плохо, и это может быть просто потому, что я не ехал так быстро. Жидкость гидроусилителя руля заполнена. Я заменил свой багажник на б/у около 6 месяцев назад. Он был в хорошем состоянии, но механик, который мне помогал, жаловался на то, что он не может этого сделать, хотел купить его, поэтому через неделю я захожу и в течение часа или около того подключаю последнюю линию. Да что ты знаешь пока я под машиной он сливает в нее тормозную жидкость и заливает. Это либо втулки левой стороны, верхние шаровые опоры, наружные рулевые тяги или шрусы.. потому что недавно и, скорее всего, не связаны, когда я делаю разворот или очень крутой поворот, я слышу тиканье, как будто что-то застряло. У меня машина уже семь лет, и она занижена, но у меня никогда не было проблем. Пару месяцев назад я обнаружил, что мои стойки не были затянуты даже руками.

У вас есть неоригинальные низкопрофильные диски?
Ага с заниженными пружинами и верхние рычаги имеют регулировку развала. Четыре шестигранные гайки с каждой стороны.
Я спрашиваю, потому что это происходит, когда у вас низкопрофильные шины: они не изгибаются, как высокопрофильные шины, поэтому каждый раз, когда вы наезжаете на неровность или выбоину на дороге, вся эта сила передается на рулевую рейку, а не поглощается. по шине. Обычно это происходит примерно на отметке профиля 50 и становится хуже, чем ниже вы опускаетесь. Это не единственная ваша проблема, но она способствует ей. Более мягкие пружины могут помочь.
Думаю 205/40R17. Я сижу примерно в 3 дюймах от земли в самой высокой точке.
Те сделают. Но, как я уже сказал: это, вероятно, не единственная ваша проблема. Просто усиливает его.
Ну, могу ли я исключить рулевую колонку и насос гидроусилителя руля, может быть, даже шрус?
Отнеси его в другое место и посмотри. Отметка, о которой вы говорили, может быть резюме.
Что ж, я делаю оси CV, потому что левая сторона тикает, когда я поворачиваю, подшипники на случай, если они заклинивают, и передние тормозные суппорты на случай, если они не отпускаются, затем, в конце концов, роторы, как я слышал, канавки в новые суппорта действительно помогают рассеивать тепло.
Я голосую за то, чтобы оставить этот вопрос открытым, потому что вопрос, помеченный как уже ответивший на этот вопрос , не имеет ответов .
Это точно были тормозные суппорта. В итоге я заменил весь передний тормоз в сборе и оси CV, но WD40 остановил это. У меня почти не осталось тормозных колодок.

Ответы (1)

То, что вы описываете, называется рулем.

Это вызвано изменением схождения при вертикальном движении подвески.

Общие причины включают

  • Неправильная высота или длина рулевой тяги
  • рулевая рейка, установленная не параллельно базовой плоскости.
  • погнутые детали рулевого управления
  • повреждение конструкции автомобиля

Я бы начал с проверки крепления рулевой рейки, так как она была недавно заменена. Убедитесь, что он выровнен, и убедитесь, что концы рулевых тяг не согнуты.