Почему на внутренней стороне окон авиалайнера не образуется конденсат?

Если снаружи в самолете довольно холодно, а в салоне температура воздуха другая, то почему внутри не запотевают окна?

Вы не сказали этого прямо, но я предполагаю, что вы спрашиваете о конденсате внутри ? Конденсат очень часто образуется снаружи, когда авиалайнеры опускаются из холодного воздуха в теплый и влажный воздух близко к земле.
@Pondlife да, конденсат в салоне.
Кто сказал, что это не так? Я видел его, хотя и редко. Я подозреваю, однако, что окна имеют двойное остекление для изоляции, и конденсат происходит только в том случае, если влага каким-то образом попадает между стеклами.

Ответы (3)

Влажность на высоте, на которой летают авиалайнеры, ОЧЕНЬ низкая. Тем не менее, небольшое количество влаги накапливается - если вы присмотритесь, вы увидите маленькие кристаллы льда на окне (там тоже очень холодно - обычно минус градус по Фаренгейту). Вдобавок ко всему, авиалайнеры имеют несколько «пакетов» кондиционеров, которые осушают воздух в салоне, поэтому на внутренней стороне окон действительно будет очень мало влаги, конденсирующейся на внутренней стороне окон. Кроме того, если вы посмотрите на окна - они часто состоят из двух или трех слоев с небольшим пространством, отделяющим внешнюю часть окна от внутренней (часто несколько дюймов). Некоторые из них предназначены для повышения давления, а некоторые — для теплоизоляции. ОЧЕНЬ холодный наружный воздух не соприкасается напрямую с внутренним стеклом салона.

ОП спрашивает о конденсате на внутренней стороне окон.
У меня нет другого ответа, кроме того, что в самолете постоянно работают кондиционеры, которые осушают воздух, поэтому внутренняя конденсация будет ограничена так же, как и на окнах вашего дома.
« Конденсация будет ограничена так же, как и на окнах вашего дома »: Условия не те, маленький объем кабины на несколько сотых дышащих людей не идет ни в какое сравнение с объемом дома, скажем, на четырех человек . Когда самолет находится в облаках, воздух должен быть очень влажным. Пакеты, кажется, извлекают воду из воздуха (4. Работа пакета и 5. Экстрактор воды) .
@mins: Агрегаты работают только с отводимым воздухом. Самая первая картинка связанного ответа показывает, что в какой-то момент воздух из пакетов и «вентиляторов рециркуляции» смешивается.
@sweber: Вы правы, отбирать только воздух, который может быть влажным воздухом из облака, если только отбираемый воздух из секции компрессора не осушается до того, как попадет в упаковку. Кроме того, вода от дыхания собирается в кабине и рециркулируется. Это мое понимание.
@mins: обратите внимание на разницу в конденсации между старинным окном дома с одинарным остеклением и современными окнами с двойным / тройным остеклением.
@jamesqf почти то, что я говорил
@jamesqf: я согласен с этим. Вернее сказать, что конденсата нет, потому что окна хорошо изолированы, чем потому, что воздух сухой.

Двойное остекление. В зазоре между стеклами очень мало влаги, поэтому на внешнем стекле нечему конденсироваться. Конденсата на внутренней стороне стекла нет из-за разницы температур между стеклами.

Внешняя оконная панель пневматически изолирована от внешней стороны, это напорное окно, второе и третье внутренние окна предназначены в первую очередь для тепло- и звукоизоляции. Конденсат (иней) образуется на внутренней стороне наружного гермоокна, потому что в кабину проходит пневматический канал, а в дыхании пассажира содержится водяной пар, который прилипает к этой поверхности во время полета.

Почему на внутренней стороне окон авиалайнера не образуется конденсат?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v