Почему самолеты окрашиваются в желтый цвет во время строительства, ремонта или капитального ремонта?

Сухой 30 на конвейереПочему самолеты обычно покрывают «желтым» либо при постройке, либо при ремонте и капитальном ремонте?
Какова именно цель этого?

Не могли бы вы указать источник вашего изображения?
Что это за самолет?
На фото самолет Су-34.

Ответы (1)

Для несобранных и новых самолетов или самолетов, которые еще не окрашены, зеленый/желтый цвет, который вы видите, является антикоррозионным покрытием на алюминии.

... каждый неокрашенный самолет номинально зеленый из-за покрытия (обычно) антикоррозионным зеленым грунтом на основе хромата цинка или фосфата цинка поверх алюминиевой обшивки. Различные оттенки зеленого просто говорят вам о том, что разные поставщики произвели разные детали — не все они используют один и тот же грунт.

Первоначально это была некоторая вариация цинкового хромата , но оказалось, что она довольно токсична. Со временем использовались другие вещества, которые привели к более зеленому цвету и даже к некоторым потенциально «бесхромовым» вариантам.

ты имеешь в виду номинально или нормально?
@bogl: это цитата из данной ссылки. "Номинально" есть в оригинале.
Вдобавок к этому, в США вы, как правило, видите торговую марку «Alodine», которая обычно обозначается на чертежах как что-то вроде «CHEM. CONVERSION COAT PER MIL-DTL-5541 <или MIL-C- 5541>, ТИП <X>, КЛАСС <Y>», где <X> означает I для покрытий с шестивалентным хромом или II для покрытий без шестивалентного хрома, и где <Y> означает 1А для максимальной защиты от коррозии, окрашенных или неокрашенных, или 3, когда защита от коррозии должна сохранять электропроводность.
«номинально» было бы нормальным, ожидаемым словом здесь, FWIW.
В желтый хромат цинка добавляют ламповую сажу, чтобы сделать его устойчивым к ультрафиолетовому излучению и повысить износостойкость. В результате получается зеленый цвет. Чем больше сажи добавлено, тем зеленее будет цвет.