Почему старшеклассникам требуется больше времени, чтобы научиться летать? [закрыто]

Я слышал или читал, что многие CFI говорят, что старшеклассникам требуется больше времени, чтобы научиться летать. Я знаю, что с возрастом нашему мозгу в целом становится все труднее изучать новые вещи, но какая часть полета обычно занимает больше времени у старших учеников? У них больше проблем с изучением таких вещей, как процедуры, правила и аэродинамика, или это физическая координация управления самолетом, оценка расстояний и т. Д., Которая занимает больше времени? Может дело в многозадачности?

"Все CFI говорят" - довольно смелое утверждение
@SteveKuo Хорошо, все CFI, которые я когда-либо слышал или читал, сделали какие-либо замечания по этому поводу. Я сделаю это менее абсолютным.
Зависит от того, что вы подразумеваете под «старым». Среднему студенту, проходящему летную подготовку, около 30 лет. Все также разные, и, поскольку в летной школе существует такое разнообразие предметов, которые нужно изучать, у учеников могут возникнуть трудности с множеством разных предметов. То, что естественно для одного ученика, будет трудно выучить другому.
@CarloFelicione Очевидно, что все будут разными. Я просто пытаюсь оценить, обычно это больше связано с когнитивной функцией или с координацией. Стоимость уроков пилотирования для меня уже непомерно высока. Но из того, что я читал, кажется, что это может оказаться еще большим препятствием. Я ни в коем случае не пожилой человек, мне быстро приближается 50. Но это касается возрастной группы, по наблюдениям многих финансовых специалистов, на 30-50% больше времени.
Я не думаю, что взрослым требуется больше времени для обучения, чем младшим школьникам, но они учатся по-разному и по разным причинам. На стр. 1-10 Справочника инструктора по авиации подробно рассматриваются эти различия. В целом, взрослые намного более практичны и активны в своем обучении и, как правило, лучше мотивированы на это, чем младшие школьники, которые могут делать это по указанию своих родителей и т. д.
Может быть, это просто вопрос приоритетов? Когда вы моложе, вы можете посвятить 100% своего свободного времени урокам полетов. Когда вы станете старше, у вас, вероятно, появятся семейные обязанности и другие отвлекающие факторы.

Ответы (1)

Этот вопрос больше связан со старением и обучением человека, чем с авиацией. Когда люди стареют, это сказывается на некоторых частях тела, и приобретенные навыки могут не оставаться такими же острыми, как раньше.

С возрастом изучать новые вещи становится все труднее не потому, что мы тупеем, а потому, что изучать новые вещи внутренне сложно. Почти все люди попадают в профессию в возрасте 20 лет, но сменить профессию в более позднем возрасте становится все труднее. Причина в том, что у них больше забот, чем о ранних этапах жизни.

Человек не остается молодым вечно. И вы не можете указать одну, две или десять вещей, которые затрудняют изучение нового. Это сочетание многих факторов. При этом стать пилотом в 50 или 60 лет сложнее, чем в 20 или 30, но есть много старых пилотов, которые могут делать и делали то, чего не могут молодые. Пример: капитан Салли

Вы можете спросить, почему большинству спортсменов 20, а не 60, и вы получите аналогичный ответ.

Похоже, все восприняли мой вопрос как нечто вроде «старых против молодых». Совершенно не то, что я намеревался. Совершенно очевидно, что младшие курсанты-летчики быстрее продвигаются в обучении, чем старшие. Я мог откопать несколько цитат из CFI прямо здесь, на av.se, и множество цитат из Интернета. Это действительно не шокирующая концепция. Я просто пытаюсь получить представление от CFI, есть ли какая-то конкретная область, которая требует от людей больше времени. Пример Салли действительно не актуален, так как он летал уже 40 с лишним лет, когда произошел инцидент.
Закончил летную школу 2 года назад. Самому младшему 16, самому старшему 75. Старший справился абсолютно нормально, а его спокойствие и хороший наблюдатель оказались хорошим пилотом-планеристом. Тем не менее, как и следовало ожидать, ему потребовалось гораздо больше времени, чем парням в возрасте 20 лет, чтобы выучить все мнемонические штучки и стать хорошим в маневрах, где важно физическое «чувство» (боковые скольжения и тому подобное).