Почему триммер стабилизатора часто управляется электродвигателем, а другие поверхности в основном управляются гидравликой?

Вес, стоимость, надежность и обслуживание.

См. КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМЫ ПРИВОДА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

Безопасность

См. ЭЛЕКТРОГИДРОСТАТИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ A380, ДОСТИЖЕНИЯ И ИЗВЛЕЧЕННЫЕ УРОКИ

С точки зрения безопасности можно выделить несколько аспектов: Что касается резервирования источников питания, их количество увеличено с 3 до 4, поскольку 2 электрические системы заменяют 1 гидравлическую систему. Кроме того, дополнительный запас прочности возникает из-за введения гидравлической/электрической несхожести в источниках энергии: это обеспечивает дополнительную защиту от распространенных отказов, таких как ошибки при техническом обслуживании, которые могут повлиять на все гидравлические системы, независимо от их количества. Кроме того, электрическая мощность обеспечивает гибкость маршрутизации, что упрощает разделение путей распределения электроэнергии на случай взрыва двигателя и других «особых рисков», а также возможность изоляции и реконфигурации, которую не могут предложить гидравлические системы.

Сокращение общего количества гидравлических компонентов приводит к повышению средней наработки на отказ и надежности диспетчеризации за счет устранения потенциальных источников утечек.

Устранение компонентов генерации и распределения, связанных с одной из гидравлических систем (насос, резервуар, фильтры, водопровод и т. д.), и замена соответствующих гидравлических приводов приводами с электрическим приводом приводит к снижению веса.

Гидравлика используется, если нужно быстро переместить что-то большое. Кроме того, гидравлические приводы идеально подходят для линейного движения, тогда как электродвигатели лучше всего подходят для вращательного движения. С другой стороны, электродвигателями можно управлять более точно: подсчитывая количество оборотов и угол наклона вала, электродвигатель может гораздо точнее управлять шпинделем, чем гидравлика, которая подает жидкости в цилиндры под высоким давлением. Это не позволяет (по крайней мере, легко) получать обратную связь о положении привода, и только концевой выключатель может легко дать обратную связь о положении.

Для перемещения нескольких управляющих поверхностей с гидравликой нужен только один насос. Обычно за один раз перемещается только одна поверхность, поэтому она может использовать всю мощность насоса. Вместе с напорным резервуаром это позволяет использовать большие силы и большие ходы. Если бы вы хотели получить такую ​​же мощность управления с помощью электрических актуаторов, каждая поверхность управления должна была бы иметь большой электродвигатель и редуктор рядом с ней.

Однако гидравлика загрязняется (может протекать) и требует больше обслуживания, чем электрические приводы. Гидравлика менее энергоэффективна (в конце концов, все эти линии создают большое сопротивление внутреннего трения), а при низких температурах масло должно непрерывно циркулировать, чтобы оно оставалось теплым и «текучим». Вот почему электрические приводы теперь используются в приложениях, в которых традиционно использовалась гидравлика.