Мне стало очень любопытно об этом. Бензиновые двигатели работают на более высоких оборотах для создания необходимого крутящего момента. Кроме того, бензин хорошо сгорает за короткое время.
Дизельные двигатели развивают высокий крутящий момент на низких скоростях и выделяют сажу, если их сжигают слишком быстро.
Так почему же у нас дизельные двигатели не работают на очень низких оборотах и не используют большое количество передач или вариатор? Эта комбинация может позволить маховикам вращаться с той же скоростью, что и бензиновый двигатель, а также обеспечить более чистые выбросы, поскольку дается достаточно времени для полного сгорания дизельного топлива при очень низких оборотах.
Почему это не используется? Какие трудности?
Практические соображения и стоимость являются наиболее вероятной причиной. В США мало автомобилей с дизельным двигателем. Публика их просто не покупает. В Европе или остальном мире более популярны дизели. Кроме того, автомобили с механической коробкой передач более популярны в ЕС/мире, чем в США, поэтому это лучший рынок для дизельных автомобилей. Дизель с 8+ передачами требует много переключений. Даже опытные водители могут устать от такого количества переключений. Кроме того, чем больше передач, тем физически больше будет трансмиссия. Учитывая даже автоматическую коробку передач, только за последние 4 года для пригородных транспортных средств были созданы 8+ ступенчатые коробки передач. Это также будет стоить дороже для всех движущихся частей в трансмиссии с высоким числом передач. Если мы рассмотрим вариатор, то только в последние 10 лет они стали практичными для использования в автомобилях со скромной мощностью или крутящим моментом.
Теперь, с появлением электрических гибридов с таким же или большим крутящим моментом, как у дизельных двигателей, ни у одной компании нет стимула производить дизельный двигатель в паре с коробкой передач/вариатором с большим числом оборотов, когда лучшая экономия топлива и выбросы могут быть достигнуты с помощью электрического двигателя. власть.
Я предполагаю, что вы говорите о потребительских транспортных средствах, а не о хорошо зарекомендовавших себя технологиях, таких как большие буровые установки или коммерческие суда (морские грузовые суда).
Мартин
Кори
ЯнКанис